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ASTON MARTIN VANTAGE V8 4.3i ' 06 –›, impianto scarico, componenti di scarico auto
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| Scarichi Stradali > ASTON MARTIN VANTAGE |
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| Nuovo progetto, frutto di un nuovo studio, non derivato da esperienze maturate in percedenza su altri modelli di vettura. Motore aspirato V8, ad alte prestazioni, spinto ad un inusuale, alto regime di rotazione. Studio, disegno, sviluppo di 3 distinti tipi di marmitta posteriore, per soddisfare le diverse esigenze del cliente finale. 1) Marmitta per uso stradale-granturismo, con silenziatore singolo, che impiega tubi forati interni con sistema "Power Loop". 2) Marmitta con silenziatore singolo, e condotti ausiliari by-pass studiati per aumentare notevolmente il sound di scarico a determinati regimi, regolati dall' apertura di valvole Pierburg a comando pneumatico. 3) Marmitta destinata ad un uso prettamente agonistico, priva di silenziatore. Inoltre sono stati realizzati degli speciali terminali cromati di uscita, con sistema di fissaggio collegato direttamente al paraurti-carrozzeria, invece che alla marmitta posteriore come avviene di consueto. Lo scopo è di assicurare un costante ed inalterato posizionamento della parte esposta dei terminali, quella visibile dall'esterno, lasciandoli completamente indipendenti ed avulsi dal vero e proprio impianto di scarico e perciò non soggetti all'inevitabile allungamento provocato dal variare delle condizioni termiche di esercizio. Questo sistema, sofisticato nella messa a punto e nel fissaggio, ottenuto mediante apposite staffe registrabili, ma molto efficace per resistenza alle sollecitazioni ed all'usura, verrà impiegato anche su altri modelli, in futuro, considerati gli ottimi risultati. Parte centrale dello scarico, con sezione "X-pipe" realizzata mediante 4 distinti tratti di tubo curvato, accoppiati con la massima precisione e saldati a TIG, invece che con gli usuali 2 tratti uniti in centro da saldatura MIG. Parte anteriore dello scarico con downpipes dx-sx di diametro oversize, che impiegano catalizzatori metallici a 200 celle, dal volume espressamente calcolato per ottimizzare il rendimento sul motore da 4.3l. Come risultato finale, supportato da innumerevoli prove al banco e su strada, un notevolissimo incremento di prestazioni, soprattutto in termini di coppia a bassi e medi regimi, ed un sound che esalta il timbro del motore V8 in modo assolutamente ineguagliabile. |
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