scarichi, ricerca e sviluppo, prestazioni auto

MERCEDES R230 SL 55 AMG V8 '02 –›'07

Supersprint ha progettato, sviluppato e realizzato un nuovo impianto completo in acciaio Inox per la Mercedes SL 55 AMG, che incrementa le prestazioni in misura ragguardevole, consentendo di superare la soglia dei 500 Hp, e di avvicinare notevolmante quella di coppia di 800Nm.

MERCEDES SLR AMG/McLaren V8

Progettazione di un nuovo impianto completo, composto da collettori, catalizzatori metallici, sezione centrale e marmitte posteriori, per il motore Mercedes AMG V8 6.3l aspirato, che sostituisce il famoso precedente 5.5i V8 Kompressor.

MERCEDES T251 R320 CDi '06 –›

Lo sviluppo consiste nell'adozione ed adattamento dei terminali ovali Supersprint, con bordatura inclinata lato dx e lato sx, disegnati alcuni anni fa specificatamente per equipaggiare una serie di modelli Audi / Mercedes / Porsche.

MERCEDES W204 C63 AMG V8 '07->

Nuovo sviluppo per il modello di punta dell'ultima generazione della gamma Mercedes C W204, equipaggiato con il moderno motore V8 AMG 6.2l.

MITSUBISHI LANCER 2.0i Turbo EVO 10 (295Hp) '08 ->

Importante progetto, dedicato alla nuova generazione di un modello di punta nel panorama delle vetture sportive a trazione integrale.

PORSCHE 957 CAYENNE 3.6i V6 (290 Hp) '07 –›

Nuovo motore V6 benzina iniezione diretta, di derivazione VW. Sviluppo di un nuovo impianto di scarico specifico.

PORSCHE 997 Carrera S 3.8i (355 HP) '04 -> '08

Il nuovo scarico Supersprint per la 997 3.8i, costruito interamente in acciaio Inox 304, con collettori tubolari a lungo sviluppo lineare, catalizzatori metallici HJS-Emitec da competizione, e silenziatori posteriori realizzati con sistema "ad assorbimento", garantisce su questo inedito motore il migliore incremento in termini di potenza e di coppia massima.

PORSCHE 997 Turbo GT2 (530 Hp) '08 –›

Nuovo sviluppo di impianto di scarico per il modello di punta Porsche della gamma 911.

RENAULT CLIO III 2.0i RS (200 Hp) 2010 –›

Progetto completamente nuovo, impianto di scarico di diametro oversize, marmitta posteriore con omologazione CEE, con corpo silenziatore trasversale, avente sezione ovalizzata-appiattita, disegnato appositamente per sfruttare al meglio gli spazi disponibili, e posizionato all'interno dell'alloggiamento completamente chiuso dal fondo aerodinamico.

SUBARU IMPREZA 2.5i Turbo Sti '08 ->

Nel lontano 1994 Supersprint è stata la prima azienda di scarichi speciali nel mondo a scoprire ed a credere da subito nel notevole potenziale di un nuovo modello di auto giapponese, fino ad allora sconiosciuta a tutti gli appassionati, la Subaru Impreza 2.0 Turbo.