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Supersprint Endschalldämpfer "F1 Race" Rechts OO80

Grundsätzlich ist der Unterschied zwischen der "RACING" und der F1-RACE"  Schalldämpfervariante nur der Sound.
Beide Varianten sind sogenannte Rennsportschalldämpfer, d.h. die Ausrichtung liegt hier klar auf dem Rennsport-Charakter.

Die neueste Generation der “SUPERSPRINT F1 Race” Nachschalldämpfer bringt den Sound des BMW E92 M3
gegenüber des "normalen" Racing Schalldämpfers auf ein anderes Level.
Der Innenaufbau des Schalldämpferkörpers besteht aus einen Mix aus Resonator-Kammern und direkten Absorptionsrohren,
welche auf großartige Weise die Sound-Note im hohen Drehzahlbereich steigert, während das Innenraumgeräusch des Fahrzeuges
im Fahrbetrieb noch auf einem akzeptablen Niveau bleibt.
Selbstverständlich ist die Leistungssteigerung, die in Verbindung mit dem Verbleib der bewährten SUPERSPRINT
Auspuffkomponenten Komponenten in diesem Schalldämpfer einhergeht, garantiert unverändert gegenüber den "Racing" Schalldämpfern.
Das Ziel dieser neuen SUPERSPRINT Nachschalldämpfer war es, den „V8-Schrei“ schon von weitem hörbar zu machen,
jedoch den dB-Wert insgesamt zivil genug zu gestalten, um die meisten Rennstrecken-Geräuschlimits einzuhalten.

Für beide Varianten gilt:
-Rohrdurchmesser und Rohrführung ist bei beiden Varianten identisch: 65mm
-Endblenden OO80mm mit gerader Kante (ohne eingerollte Lippe) bei beiden Varianten gleich

D.h. der Unterschied besteht lediglich im Sound Charakter und Lautstärke:
Endschalldämpfer "RACING": "klassischer Racing Sound
Endschalldämpfer "F1-RACE": Racing-Sound der speziell im oberen Drehzahlbereich noch deutlicher, "schreiend" ausgelegt und verstärkt ist
(ähnlich wie ein F1-Fahrzeug; daher der Name)
 
Der hintere Bereich der Auspuffanlage ist der erste Schritt der Supersprint Entwicklung und des gesamten Abgasanlagen-Optimierungsprozesses.
Der sportliche Sound wird durch eine genaue Auswahl von Rohrsektionen und einem individuellen, sowie auf das jeweilige Fahrzeugmodell angepassten inneren Schalldämpferaufbau erzielt.
 
Dieselbe Präzision wird nachfolgend weiter beibehalten. Die Auslegung des Endblendendesigns wird mit der gleichen Sorgfalt durchgeführt und gewährleistet somit eine ansprechende und individuelle Anpassung an das jeweilige Fahrzeugdesign.
 
Ausgestattet mit diesen charakteristischen Merkmalen macht es die Supersprint Produkte unvergleichbar und unübertroffen.
 
Der Montageprozess ist schnell und einfach, da sich die Aufhängungspunkte der Supersprint Produkte an gleicher Stelle wie die der Standard-Abgasanlagen befinden.
 
Es sind keine Modifikationen –weder an der Karosserie, noch an den mechanischen Bauteilen nötig.
 
Jedes einzelne Sicherheitsmerkmal das von den Fahrzeugherstellern gefordert wird findet ausnahmslos vollste Beachtung.
 
Ein Beispiel ist die ideale Rohrverlaufs-Auslegung und die  perfekte thermische Isolation gegen hohe Temperaturen an den kritischen Stellen der mechanischen Teile des Fahrzeuges.
In diesem Falle erfüllen alle Supersprint Auspuff-Komponenten die strengen JASO (Japanese Car Industry) Auflagen in Bezug auf Brandgefährdung im Falle eines Unfalls.
Die von Supersprint verarbeiteten Materialien sind AISI 304 und AISI 409 Hochleistungs-Edelstähle, ausschliesslich original europäischer Herkunft.
 
Die Wandstärken der Rohrleitungen und Edelstahl Gehäusekörper werden präzise ausgewählt und spezifisch eingesetzt, um so zu jeder einzelnen Supersprint-Auspuffanlagenanwendung zu passen, die je nach dem erwarteten Anwendungsspektrums während des Entwicklungsprozesses festgelegt wurde.
 
Die Haltbarkeit der Supersprint Abgasanlagen ist weitaus höher als die eines jeden Serienteils.
Hierauf gibt es von Supersprint eine vollständige, 36-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

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