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BMW MINI John Cooper Works Roadster (211 PS) 2012 ->

Anlage 100% Edelstahl Oversize Ø 60mm

Die Auspuffanlage für den BMW MINI John Cooper Works Roadster (211 PS) setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Einem Rohrsatz ab Turbolader (für Katalysator Ersatz), ein Vorschalldämpfer mit einem Metall Katalysator (100 CPSI), ein Mittelschalldämpfer (erhältlich in schallgedämpften oder nicht-schallgedämpften Versionen) und einem Nachschalldämpfer .

Der Katalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit mit 100 Zellen pro square Inch (CPSI) ersetzt. Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung.

Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Vorderohr (Turbo-Downpipe) ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus Verbindungsrohrsatz, Vorderrohr, Mittelschalldämpfer (oder Mittelrohr) und dem Nachschalldämpfer.

Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.

Vielleicht noch wichtiger war es, auch hier die Leistung zu steigern.
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.

Der Look ist die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Klasse, mit einem Nachschalldämpfer mit Doppelendrohren (90 mm) in die Heckschürzenlinie integriert, mit einem sportlichen aber immer noch eleganten Ergebnis.
 
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 210,9 PS @ 6000 rpm
Drehmoment 280 Nm @ 2000~5100 rpm

Gemessene Werte:
Leistung 226,7 PS @ 6105 rpm
Drehmoment 282,3 Nm @ 4745 rpm
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Supersprint:
- Rohrsatz ab Turbolader 831011
- Vorderrohr mit Sport Metallkatalysator 831132
- Mittelrohr 831713
- Endschalldämpfer 831726

Gemessene Werte
Leistung 233,0 PS @ 6215 rpm
Drehmoment 289,9 Nm @ 4855 rpm
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Vergleichstest
Grafik im pdf-Format herunterladen (147 Kb)
- Intercooler Evolve Automotive
- ECU verändert
Supersprint:
- Rohrsatz ab Turbolader 831011
- Vorderrohr mit Sport Metallkatalysator 100 CPSI 831132
- Mittelrohr 831713
- Endschalldämpfer 831726

Gemessene Werte
Leistung 258,5 PS @ 5835 rpm
Drehmoment 320,1 Nm @ 5525 rpm
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Vergleichstest:

Intercooler Evole Automotive + ECU verändert + Supersprint Abgasanlage (Oversize Ø 65 mm) VS Serien
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Intercooler Evolve Automotive + ECU verändert VS Supersprint
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Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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