Wählen Sie Marke, Serie, Typenschlüssel und das Modell und zeigt die Abgasanlagen Supersprint

FERRARI F355 Berlinetta Coupè / Spider '94 -> '99

Komplette Anlage 100% Edelstahl Ø 2x60mm

Die Auspuffanlage für den FERRARI 355 Berlinetta Coupè / Spider setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Fächerkrümmer Rechts + Links "Supersprint Design Patent", Vorschalldämpfer Rechts + Links mit Metallkatalysator (100 CPSI), und einem Nachschalldämpfer.

Der Katalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit mit 100 Zellen pro square Inch (CPSI) ersetzt. Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung.

Wenn sie nicht das serienmässige Katalysator ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Fächerkrümmer + Verbindungsrohr “Y-Pipe” + Nachschalldämpfer.

Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber das serienmässige Fächerkrümmer und Katalysator ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus dem Nachschalldämpfer.

Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.

Vielleicht noch wichtiger war es, auch hier die Leistung zu steigern.
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.

Der Look ist die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Klasse, mit einem Nachschalldämpfer mit einem 4-fach Endrohrsatz mit zwei Endrohren je Seite erhältlich (70 mm), perfekt in die Heckschürzenlinie integriert, mit einem sportlichen aber immer noch eleganten Ergebnis.
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 380 PS @ 8250 rpm
Drehmoment 363 Nm @ 6000 rpm

Gemessene Werte:
Leistung 338,7 PS @ 8375 rpm
Drehmoment 322,6 Nm @ 6250 rpm
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Supersprint:
- Fächerkrümmer Recht – Link 390601
- Vorderrohr kat Rechts 390602
- Vorderrohr kat Links 390622
- Nachschalldämpfer Recht – Link 390606

Gemessene Werte:
Leistung 347,3 PS @ 7785 rpm
Drehmoment 336,7 Nm @ 6005 rpm
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Vergleichstest
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Projekt für ein Modell, das ein Klassiker werden wird, dessen Auspuff jedoch einige schwerwiegende Fehler aufweist, die nie vom Hersteller behoben wurden, wie z.B. das Problem der oft defekten Abgaskrümmer usw. Nachschalldämpfer mit isolierter Doppelkammer-Schalldämpferummantelung, gelochten Innenrohren und Resonanzkammer. Spezifische Fächerkrümmer mit einzelnen Rohren, übergehend in ein 4-1 Rohrstück das mittels patentierter Supersprint "fließender“ Flanschdichtungen mit Zugfedern angeschlossen wird. Dieses exklusive System erlaubt die freie Ausdehnung der einzelnen Rohre und gleicht die entstehenden Spannungen aus, wodurch jegliche Ursache für eventuelle Brüche vermieden werden. Ausserdem wurden neue Abschirmungen zum Schutz gegen zu hohe Temperaturen entwickelt, die nur an den nötigsten Punkten angebracht werden, also an den Stellen an denen die Teile wirklich beansprucht werden. Die Serienkrümmer sind dagegen jeder in einer Isolierungsschale, die auf der einen Seite die umliegenden Teile gut schützen aber auf der anderen Seite die Wärmebelastung auf die Abgasrohre unnötig steigern, was wahrscheinlich der Grund für die immer wieder auftretenden Beschädigungen ist. Die spezifischen Sport Metallkatalysatoren wurden entwickelt, um die Leistungen zu optimieren und die nachteiligen Bereiche (in Bezug auf die Leistung) des Seriensystems mit mehreren Katalysatoren, die von einem By-Pass-Ventil geregelt werden zu umgehen. Dieses System wurde dann bei den Nachfolgemodellen des Automobilherstellers nicht mehr angewandt (z.B. Ferrari 360). Der kombinierte Effekt der 3 von Supersprint entwickelten Abgassystemkomponenten, Nachschalldämpfer + Katalysatoren + Fächerkrümmer, bietet eine deutliche Leistungsverbesserung in allen Drehzahlbereichen und gleichzeitig eine höhere Zuverlässigkeit und Lebensdauer.
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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