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HONDA CIVIC EP3 2.0i VTEC i-TYPE R (200PS) '02 -> '06

Komplette Anlage 100% Edelstahl Oversize Ø 60mm (Mod. Europe)
Serie
Angegebene Werte:
Leistung 200 PS a 7400 g/min
Drehmoment 200 Nm a 5900 g/min
Gemessene Werte:
Leistung 195,8 PS a 7700 g/min
Drehmoment 190 Nm a 6530 g/min
Supersprint
- Zentralrohr 924313
- Nachschalldämpfer 924305
Gemessene Werte
Leistung 205.4 PS a 7790 g/min
Drehmoment 202.5 Nm a 6390 g/min
Serie
Gemessene Werte
Leistung 209,6 PS a 7950 g/min
Drehmoment 199,2 Nm a 6650 g/m

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Supersprint
- Fächerkrümmer 924301
- Kat. Metallico 924321
- Zentralrohr 924313
- Nachschalldämpfer Racing 924404
Gemessene Werte:
Leistung 222,2 PS a 7990 g/min
Drehmoment 212,1 Nm a 6320 g/min

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Supersprint
- Fächerkrümmer 924301
- T. Ant (sost. Kat) 924311
- Zentralrohr 924313
- Nachschalldämpfer Racing 924404
Gemessene Werte:
Leistung 225,2 PS a 7950 g/min
Drehmoment 214,7 Nm a 6285 g/min

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Vergleichstest.

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Neue Generation des Spitzenmodells der Civic-Reihe. Motor mit variabler Motoreinstellung V-tec, jetzt in Emmissionsversion Euro 4. Forschung, Planung und Entwicklung einer neuen Abgasanlage mit Nachschalldämpfer und einzelnem, quergestellten Schalldämpferkörper, mit doppeltem Ausgang (rechts - links). Das gesamte System wurde so ausgelegt, dass die Abgasströmung für jede Seite gleichmässig ist. CEE-Zulassung. Der mittlere Teil des Auspuffs wurde in schallgedämpfter und nicht schallgedämpfter Version entwickelt, um den Anforderungen des Endanwenders gerecht zu werden. Vorderer Abschnitt mit Sport Metallkatalysator, OBD II-kompatibel. Spürbare Leistungsverbesserung, die bei allen Drehzahlen vorhanden ist, erreicht bei einem Motor, der entwickelt wurde, um eine hohe spezifische Leistung zu bringen und somit nur schwer zu verbessern ist.
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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