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MERCEDES R230 SL 55 AMG V8 '02 ->'07

Komponenten für Abgasanlagen

Komplette Anlage 100% Edelstahl Oversize 2 x Ø 70mm
Nur als kompletten Kit zu vewendens


Die Auspuffanlage für den MERCEDES R230 SL 55 AMG V8 setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Fächerkrümmer Rechts + Links "Supersprint Design Patent" (oder "Kurzrohr" Version), Vorderrohr mit einem Metall Katalysator, ein Verbindungsrohrsatz, einer mittleren Auspuffbaugruppe (erhältlich in schallgedämpften oder nicht-schallgedämpften Versionen) und Nachschalldämpfer (mit CEE-Zulassung oder "Racing" Version).

Der Katalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit mit 100 Zellen pro square Inch (CPSI) ersetzt. Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung.

Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Fächerkrümmer und Katalysator ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus Verbindungsrohrsatz und dem Nachschalldämpfer.

Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.

Vielleicht noch wichtiger war es, auch hier die Leistung zu steigern.
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.

Der Look ist die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Klasse, mit zwei Nachschalldämpfer mit 4-fach Endrohrsatz mit zwei Endrohren je Seite erhältlich (120x80 mm) perfekt in die Heckschürzenlinie integriert, mit einem sportlichen aber immer noch eleganten Ergebnis.
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 500 PS a 6100 g/min
Drehmoment 700 Nm a 2750 g/min
Gemessene Werte:
Leistung 480,4 PS a 5145 g/min
Drehmoment 742,3 Nm a 3165 g/min.

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Supersprint:
Fächerkrümmer 844901
vorne kat Recht – Link 844902-844922
Bivio 844933
Centrali Recht – Link 844903-844923
hinten 844907-844927
Gemessene Werte:
Leistung 508,6 PS a 5190 g/min
Drehmoment 793,4 Nm a 2930 g/min.

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Vergleichstest.

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Supersprint hat eine neue komplette Abgasanlage aus Edelstahl für den Mercedes SL 55 AMG entwickelt, die die Leistungen sehr deutlich steigert, wobei die Schwelle der 500 PS überschritten wird und man sehr nah an das Drehmoment von 800Nm herankommt.
Diese Abgasanlage mit doppelter paralleler Rohrführung verwendet Rohre mit einem größeren Durchmesser von 70 mm und Fächerkrümmer mit langen Einzelrohren; außerdem werden besondere HJS-Emitec Sport Metallkatalysatoren verwendet, Zwischenrohre mit "Gegendruckkompensator", und Nachschalldämpfer mit 4 ovalen Ausgängen.
Er ist ab sofort bei den besten Supersprinthändlern in Italien und der gesamten Welt verfügbar.
Nachschalldämpfer

Dank der Entwicklungsarbeit wurden die Schalldämpfer ausgeführt, um die höchstmögliche Leistung zu erreichen, wobei das "Absorptionssystem" für Schallwellen, das typisch für alle Supersprintanlagen ist, zum tragen kam. Dieses System garantiert ein optimales Abströmen des Abgases ohne dass sich schädliche Stauungen bilden, die in den Schalldämpfern mit "Resonanzkammern" üblich sind.
Der Durchmesser und die Länge der gelochten Innenrohre werden spezifisch für den Motor ausgelegt, um die beste Leistung bei diesem neuen Mercedesmotor zu erreichen.
Auch beim SL 55 hat sich Supersprint entschlossen, die eigenen exklusiven Schalldämpfer mit variablem Durchmesser zu verwenden, die eigens für die Anwendung auf unterschiedlichen jüngeren Mercedesmodellen entwickelt wurden. Sie sind ursprünglich mit dem Ausgang des Auspuffs auf beiden Seiten ausgerüstet, wie bei den Serien SL R230, E W211, CLS C219 und SLK R171.
Die technische Besonderheit der Schalldämpfer mit variablem Abschnitt erlaubt die Optimierung des vorhandenen Raumes beim Fahrzeug, wenn es um die perfekte Integration des Abgassystems in den Heckbereich geht. Dank ihres exklusiven Designs haben die Supersprint Schalldämpfer gleichzeitig die Form und das notwendige Volumen, um die Schallwellen innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte abzufangen und eine perfekte Integration in das Profil der Karosserie zu garantieren, was eine einzigartige aerodynamische Leistung im Fahrzeug selbst sichert. Natürlich wird ein sportlicher Sound, der für die V8-Motoren typisch und gleichzeitig diskret ist, garantiert. Dies ist ideal für ein Hochleistungs-Straßenfahrzeug wie den SL 55 AMG.
Die besonders ansprechende Ästhetik besteht aus 2 Rohren mit oval-elliptischen Ausgang von 120x80mm (2 rechts, und 2 links). Sie passen perfekt zum Spoiler der Serienstoßstange.
Mittelschalldämpfer

Die Supersprint Mittelschalldämpferanlagen haben gelochte Durchgangsrohre (Absorptionssystem), ebenso wie die Nachschalldämpfer.
Sie sind auch in einer schallgedämpften Version erhältlich und mit direktem Rohr für einen Racing-Sound.
Zentrales Rohrkit mit Ausgleichsteil für den Gegendruck des Abgases

Der mittlere Auspuffbereich von Supersprint, besteht aus Rohren mit 70 mm großem Durchmesser, um den Punkt des Zusammenströmens der Abgase,die von den beiden Zylindergruppen (rechts und links) kommen, vorzuverlegen. Dank des exklusiven ovalen Kompensators wird der Gegendruck des Gases ausgeglichen, so dass alle 6 Zylinder des Motors bei unterschiedlichen Drehzahlen mit derselben Betriebskraft arbeiten.
Vorderer Auspuff mit Sport Metallkatalysatoren 100CPSi (100 Zellen)

Der Vorderteil der Supersprint-Auspuffanlage verwendet zwei Sport Metallkatalysatoren mit höherer Strömungsgeschwindigkeit mit 100CPSI (100 Zellen), die parallel positioniert sind (ein Katalysator für jede Zylinderreihe).
Das Serienkatalysatorsystem verwendet dagegen 4 Körper/Monolythen (2 für jede Reihe, von denen 1 sehr nah am Motor, hinter den Köpfen, montiert ist), eine Konfiguration, die das freie Strömen der Abgase behindern. Die Monolythen der HJS-Katalysatoren, die von Supersprint verwendet werden und die in Deutschland von Emitec, dem zweifelsohne weltweiten Marktführer für Hochleistungs-Sport Metallkatalysatortechnik für Sportfahrzeuge hergestellt werden, haben eine Zelldichte von 100cpsi, im Gegensatz zu den 400cpsi und mehr der Originalteile. Außerdem werden Sie weiter von den Zylinderköpfen entfernt montiert, sodass sie keinerlei Verlangsamung der Abgase verursachen, was nachteilig für die Leistung wäre.
. Diese von Supersprint gefundene Lösung bietet eine drastische Reduzierung des Gegendrucks des Abgases und eine ebenso drastische Betriebstemperaturverminderung am Zylinderkopf im Bereich der Abgasleitungen, insbesondere bei hohen Drehzahlen und bei hoher Belastung.

Insbesondere bei den Mercedes- Kompressormotoren erreichen die Abgastemperaturen extrem hohe Werte, über 800° und die Serienkatalysatoren, die Keramikmonolythen verwenden, werden unweigerlich beschädigt und müssen somit immer wieder ausgetauscht werden, was hohe Kosten verursacht.
Im Gegensatz hierzu garantieren die Supersprint-Katalysatoren eine maximale Resistenz und unvergleichliche Lebensdauer.
Die Entwicklung erfolgte dank der Erfahrungen bei den Langstreckenrennen für GT-Fahrzeuge. Diese Komponenten können perfekt ohne Änderungen montiert werden und verwenden die Originallambdasonden zur Emissionskontrolle "OBD II".
Fächerkrümmer

"Der starke Teil" der Supersprint-Abgasanlage, die dem SLK 55AMG gewidmet ist, sind ohne Zweifel die Fächerkrümmer, die von Supersprint selbst entwickelt und auf dem  MAHA 4x4-Prüfstand dauergetestet wurden. Unser Prüfstand ist eine sehr moderner Prüfstand, der Leistungen bis über 900PS  aufnehmen und messen kann.
Im Gegensatz zu den Serienkrümmern, die aus einfachen -Druckgeformten Blechen zusammengebaut werden und dadurch deren Durchmesser nicht ausreichend dimensioniert ist und mit verschiedenen Längen und asymmetrischen Formen versehen ist, deren Länge auf jeden Fall zu kurz ist und die völlig ungenügend an den Hubraum und die spezifische Leistung dieses Motors angepasst sind, sind bei den Supersprint-Fächerkrümmern einzelne Rohre für jeden Zylinder mit einem Außendurchmesser von 42 mm die gerade weiterlaufen.
Das besondere Anschlusssystem, das von Supersprint entwickelt und weltweit patentiert wurde (Patent Nr. ), garantiert eine perfekte Dichtheitund eine lange Lebensdauer, wobei außerdem dank der separaten Herstellung der einzelnen Primärrohre, eine einfache Montage sichergestellt wird.

Supersprint hat den Rohren der eigenen Fächerkrümmer eine perfekte Form gegeben und sie mit eigens entwickelten 4-1 Anschlüssen verbunden, wobei der im Motorraum vorhandene Platz zum Durchgang der Abgasanlage optimal genutzt wird. Die Montage der Supersprint-Fächerkrümmer verlangt keinerlei mechanische Änderung am Fahrzeug selbst.
ENDRESULTAT

Der Effekt, der aus der Kombination der exklusiven Geometrie der Supersprint-Fächerkrümmer, der idealen Positionierung der Sport Metallkatalysatoren in einem korrekten Abstand zu den Zylinderköpfen, den vegrößerten Durchmessern der Anschlussrohre, und deren besonderen Auslegung der Nachschalldämpfer erhält, ist eine deutliche Steigerung der Leistungen bereits bei geringen Drehzahlen. Jede einzelne Komponente der Anlage wurde entworfen, getestet und ausgeführt, um eine maximale Leistung zu erreichen und dient dazu exklusiv zusammen mit anderen Supersprint-Bauteilen verwendet zu werden. Die Leistungssteigerung bei maximaler Drehzahl beträgt + 28.2 PS. Aber es ist zum Großteil das Drehmoment, das bei 1500 U/Min über der der Serienkonfiguration liegt und die größte Steigerung aufweist.
Der Maximale Wert von 742 Nm, der mit einer Serienanlage bei 3165 U/Min erreicht wurde kann mit der Supersprint-Abgasanlage schon bei 2200 U/Min erreicht werden.
Die durchschnittliche Erhöhung bei den Drehzahlen von 1500 U/Min und 5200 U/Min entspricht +50Nm, während das höchste Drehmoment von 793,4 Nm bei 2930U/Min liegt, also ein Wert unter den höchsten bei den besten Supercars gemessenen.

Die hohe Gewichtseinsparung, verglichen mit den Originalkomponenten, garantiert eine weitere allgemeine Leistungssteigerung des SL 55 AMG.

Die komplette Supersprint-Abgasanlage ist praktisch die beste Tuningmaßnahme für den SL 55 AMG, wenn es um die absolute Leistungssteigerung geht und garantiert außerdem völlige Zuverlässigkeit.
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör

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