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OPEL CORSA D OPC "Nürburgring" 1.6i Turbo (211 PS) 2011 ->

auch bekannt als: Sportauspuffanlage für Corsa Nurburgring


Die Auspuffanlage für den OPEL CORSA D OPC "Nürburgring" 1.6i Turbo (211 PS) setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Einem Turborohr (für 1° Katalysator Ersatz), ein Mittelrohr, einem Nachschalldämpfer (erhältlich mit CEE-Zulassung oder "Racing" Version) und Endrohrkit.

Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Turborohr ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus Mittelrohr, Nachschalldämpfer (erhältlich mit CEE-Zulassung oder "Racing" Version) und Endrohrkit.

Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.

Vielleicht noch wichtiger war es, auch hier die Leistung zu steigern.
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.

Der Look ist die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Klasse, mit einem Nachschalldämpfer mit Doppelendrohren mit ein Endrohr je Seite erhältlich perfekt in die Heckschürzenlinie integriert, mit einem sportlichen aber immer noch eleganten Ergebnis.
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 209,9 PS @ 5850 rpm
Drehmoment 280 Nm @ 2250 rpm

Gemessene Werte:
Leistung 188,9 PS @ 6385 rpm
Drehmoment 248,2 Nm @ 2325 rpm
Grafik im pdf-Format herunterladen (171 kb)
Supersprint:
- Turborohr (für 1° Kat. Ersatz) 855811
- Mittelrohr (für Serien Mittelschalldämpfer Ersatz) 855613
- Endschalldämpfer Rechts- Links 855804
- Endrohrkit Rechts- Links O100 855824

Gemessene Werte:
Leistung 199,9 PS @ 6280 rpm
Drehmoment 264,6 Nm @ 2220 rpm
Grafik im pdf-Format herunterladen (170 kb)
Vergleichstest
Grafik im pdf-Format herunterladen (139 kb)
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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