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PEUGEOT 308 GTi THP 1.6 16v (250 PS) 2015 ->

GEWICHTSERSPARNIS - 6 Kg
Komplette Hochleistungs-Abgasanlage für den Peugeot 308 GTi THP 1.6 16v (250 PS).

Der Austausch der Abgasanlage ist eine sehr effiziente Maßnahme in einem Tuningprogramm. Es ist eines der wichtigsten Nachrüst-Teile und gerade wenn Sie nach einer Möglichkeit der Leistungssteigerung (mit Leistungs- und Drehmoment-Gewinn) suchen, sind Modifikationen an der Abgasanlage immer zu empfehlen.

Dieses Abgassystem besteht aus:

-Abgasrohr ab Turbo (Turbo-Downpipe) mit oder ohne Hochleistung- Sport-Metallkatalysator
-Vorderrohr mit oder ohne Hochleistungs-Sport-Metallkatalysator, schallgedämpft oder ohne Schalldämpfer
-Mittelbereich (ohne Schalldämpfer)
-Nachschalldämpfer "Sport" oder "Racing" 
-Adapterrohr für Serien Endblenden
 
Das Turbo-Downpipe ist die wesentliche Komponente zur Erzielung der Leistungs- und Drehmomentsteigerungen.

Der Serienkatalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit ersetzt. Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung. Die veränderte Lage des Katalysators am Fahrzeugboden anstatt  im Motorraum, führt ebenfalls zu einer Leistungssteigerung und reduzierten Temperaturen im Motorraum.
 
Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Vorderohr (Turbo-Downpipe) ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.

Dieses besteht aus Vorderrohr, Mittelrohr, Verbindungsrohr, Nachschalldämpfer und Adapterrohr für Serien Endblenden.
 
Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.
Vielleicht noch wichtiger war es, auch hier die Leistung zu steigern.
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.
 
Der Look der Endrohre / Heckschürze bleibt unverändert, da die serien-Endblenden in die Heckschürze montiert sind.

Bitte fragen Sie unsere Experten der SUPERSPRINT TECHNICAL CENTER zu den verschiedenen erhältlichen Konfigurationen.
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 270 PS @ 6000 rpm
Drehmoment 330 Nm @ 1900~5500 rpm

Gemessene Werte:
Leistung 267,7 Hp @ 6180 rpm
Drehmoment 350,6 Nm @ 2570 rpm
 
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Supersprint:
806221 Downpipe + Sport Metallkatalysator
806612 Vorderrohr
806613 Mittelrohr
806633 Verbindungsrohr
806604 Endschalldämpfer "Sport"
806644 Endrohrsatz Rechts + Links

Gemessene Werte:
Leistung 274,3 PS @ 6230 rpm
Drehmoment 355,1 Nm @ 5160 rpm
 
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Vergleichstest
 
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Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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