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RENAULT CLIO III 2.0i RS (200 PS) 2010 ->

Anlage 100% Edelstahl Oversize Ø65mm

Die Auspuffanlage für den RENAULT CLIO III 2.0i RS (200 PS) setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Einem Verbindungsrohrsatz (für Katalysator Ersatz), Vorschalldämpfer mit einem Metall Katalysator (200 CPSI), ein Mittelschalldämpfer (oder Mittelrohr), Nachschalldämpfer (erhältlich in "Street" oder "Racing"Versionen) und dem Auslassrohr kit.

Der Katalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit mit 200 Zellen pro square Inch (CPSI) ersetzt. Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung.

Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Katalysator ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus Mittelschalldämpfer (oder Mittelrohr), Nachschalldämpfer ("Street" oder "Racing"Versionen) und dem Auslassrohr kit.

Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.

Vielleicht noch wichtiger war es, auch hier die Leistung zu steigern.
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.

Bei diesem Fahrzeug sind die Endblenden an der Heckschürze montiert und nicht an der Auspuffanlage. Wie schon bei der Serienauspuffanlage, endet somit auch die SUPERSPRINT Auspuffanlage mit den Auslassrohren des Nachschalldämpfers innerhalb der Serien-Endrohre.
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 200 PS @ 7250 rpm
Drehmoment 215 Nm @ 5400 rpm

Gemessene Werte
(Contropressione gas di scarico):
Leistung 202,1 PS @ 7120 rpm
Drehmoment 211,8 Nm @ 5545 rpm
Grafik im pdf-Format herunterladen (450Kb)
Supersprint:
- "Y-Pipe" per Fächerkrümmer di serie 873812
- Vorderrohr mit Sport Metallkatalysator 874032
- Mittelschalldämpfer 873803
- Nachschalldämpfer 873804
- Kit tubi uscita Recht – Link 874014

Gemessene Werte
(Contropressione gas di scarico):
Leistung 205,3 PS @ 7165 rpm
Drehmoment 221 Nm @ 5495 rpm
Grafik im pdf-Format herunterladen (520Kb)
Vergleichstest
Grafik im pdf-Format herunterladen (425Kb)
Komplett neues Projekt, Abgasanalge mit Oversizedurchmesser, Nachschalldämpfer mit CEE-Zulassung, mit quer eingebautem Schalldämpferkörper mit oval-abgeflachtem Abschnitt, entwickelt, um den vorhandenen Platz so gut wie möglich zu nutzen, im Inneren des komplett geschlossenen Gehäuses mit aerodynamischem Boden positioniert. Besondere Innenkonfiguration mit gelochten und gebogenen Rohren, die die ideale typische Leistung der Absorptions-Auspuffanlagen garantiert. Separat angebrachte Endrohre, verfügbar in 2 Versionen, bei der Installation perfekt einstellbar. Mittlerer Teil ist in schallgedämpfter Version und mir Direktrohr (Racing) verfügbar. Spezifischer Sport Metallkatalysator. Neues Auslassrohr in "Y"-Form, dass den 2-1 Anschluss des Serienkrümmers und den Vorkatalysator ersetzt. Starke Leistungs- und Drehmomenterhöhung bei allen Drehzahlen, ein besonders gutes Resultat, da es bei einem Sport-Straßenmodell erreicht wurde, welches bereits eine hohe spezifische Leistung aufweist. Es wurde vom Hersteller eigentlich für den Umbau und Verwendung bei Rallyes ausgelegt und produziert. Alle Komponenten sind deshalb schon auf extreme Leistungen ausgelegt und die Verbesserungsmöglichkeiten sind somit entsprechend geringer.
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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