Wählen Sie Marke, Serie, Typenschlüssel und das Modell und zeigt die Abgasanlagen Supersprint

MINI Cooper S F55 (5 door) 2.0T (192 PS) '14-> (mit klappe)

Anlage mit klappe für Mini Cooper S F55 5-türer 2014->

Ø70->Ø65mm

Für race anlage CLICK HERE


Exklusives SUPERSPRINT Design mit den folgenden Schlüssel-Eigenschaften:
1) Optimale Leistungsentfaltung in beiden Modi, getestet auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand. Der Durchmesser der Rohre ist Ø65mm, sowohl für die direkte Abgasführung (ungedämpft) “lauter Modus” und ebenfalls für den “leise Modus”, in dem das Abgas durch einen Absorptionsschalldämpfer (free-flow) geführt wird.
2) Größtmöglicher Sound-Unterschied zwischen den beiden Modi
3) Das Abgas durchströmt beide Endrohre in beiden Modi (gleichmäßiger Abgasaustritt)
4) Kein Dröhnen und höchster Innenraumkomfort, sogar wenn das Fahrzeug zusätzlich mit dem Rorsatz ab Turbolader und den Vorderrohren ausgestattet wird.
5) Individuelle Endrohre
6) Elektrische Abgasklappe mit Funk-Fernbedienung, welche keine komplexe Verlegung von Vakuumleitungen benötigt. Es wird nur ein Elektrischer Anschluss im Kofferraum benötigt. Eine Anbauanleitung dafür wird dem Abgassystem mitgeliefert.

(gültig für beide Versionen der Abgasanlagen; mit Klappe und ohne Klappe)

Der Austausch der Abgasanlage ist eine sehr effiziente Maßnahme in einem Tuningprogramm. Es ist eines der wichtigsten Nachrüst-Teile und gerade wenn Sie nach einer Möglichkeit der Leistungssteigerung (mit Leistungs- und Drehmoment-Gewinn) suchen, sind Modifikationen an der Abgasanlage immer zu empfehlen.


Komplette Auspuffanlage

Die Auspuffanlage setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
-Einem Vorderrohrkit ab Turbo ( turbo downpipe kit) mit einem Hochleistungs-Metallkatalysator (HFC) oder ohne Katalysator (entfall Kat).
- Einem Vorderrohrkit (ebenfalls erhältlich mit Sport Metall Katalysator zum Verbau zusammen mit dem Turbo-Downpipe ohne Kat)
- einem Nachschalldämpfer / Nachschalldämpfer mit Abgasklappe /erhältlich in einer EWG-Homologierten Strassenversion und als „Race“-Version.
- Endrohrsatz / Auslassblenden

Der Serienkatalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit mit 100 Zellen pro square Inch (CPSI) ersetzt. Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung
Da bei manchen Modellen einen sehr eingeschränkten Toleranzbereich der Emissionskontrolle eingestellt ist,
erkundigen Sie sich bei uns, ob der Verbau der 100 cpsi Sportkats ein Aufleuchten der Motorkontrolllampe mit sich bringt.
Bitte fragen Sie bei unseren TECHNICAL CENTREN nach Details hierzu.

Die Entfall-Kat-Version dieser Vorderrohre empfehlen wir normalerweise für den Rennstreckengebrauch. Diese Bauteile sind leichter und benötigen wegen dem Entfall der Kats eine Anpassung der Motorelektronik (die Lamdasondenregelung muss hierbei entsprechend angepasst werden).


Anlage ab Kat und Nachschalldämpfervarianten

Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Vorderohr (Turbo-Downpipe) ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus dem Vorderrohr und Nachschalldämpfer.

Nachschalldämpfer / Anlage ab Hinterachse
Ohne Abgasklappe: 
Dieses System besteht lediglich aus dem(„Strassen“) Nachschalldämpfer, komplett mit EWG-Homologation. Diese Variante bietet den besten Fahrkomfort, eine gemäßigte Sound-Steigerung mit einem etwas sportlich- tieferen Ton.

Der „ Racing“ Nachschalldämpfer ist lauter und leichter.

Die “Entfall-Schalldämpfer”-Rohrkomponente ist sehr funktionell und leicht aufgebaut
und ist die extremste Lösung mit einem „offenen“-Racing-Sound, von den „Challenge“ Rennfahrzeugen inspiriert.
Diese Variante verfügt über den gleichen Sound, wie die Klappenanlage im offenen („lauten“) Modus.

Mit Abgasklappe:
Der Verbau des Nachschalldämpfers mit Abgasklappe alleine, ist immer noch ein gutes Upgrade Ihrer Auspuffanlage.
Im geschlossenen Modus ist dieser so leise wie das Serienfahrzeug und mit einem sehr schönen, sportlichen Sound im offenen Modus.
Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.

Der Look ist die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Klasse, mit einem Nachschalldämpfer ausgestattet mit Doppelendrohren (100 oder 90mm) die perfekt in die Heckschürzenkontur integriert sind, für ein sportliches aber immer noch elegantes Resultat.
Die Endrohre sind in verschiedenen Oberflächen-Finishs erhältlich.
 

Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 192 PS @ 4700 rpm
Drehmoment 300 Nm @ 1250-4000 rpm

Gemessene Werte:
Leistung 207,3 PS @ 4880 rpm
Drehmoment 322,2 Nm @ 1910 rpm 
Supersprint:
- Rohrsatz ab Turbolader mit Sport Metallkatalysator 100 CPSI 831821
- Mittelschalldämpfer 831812
- Endschalldämpfer mit Klappe 831834
- Endrohrsatz OO 100 831826

Gemessene Werte (Klappe geschlossen):
Leistung 216,2 PS @ 6095 rpm
Drehmoment 330,7 Nm @ 1725 rpm
Serien VS Supersprint (Klappe geschlossen)
Supersprint:
- Rohrsatz ab Turbolader mit Sport Metallkatalysator 100 CPSI 831821
- Mittelschalldämpfer 831812
- Endschalldämpfer mit Klappe 831834
- Endrohrsatz OO 100 831826

Gemessene Werte (Klappe geöffnet):
Leistung 217,5 PS @ 5155 rpm
Drehmoment 312,7 Nm @ 4775 rpm
Serien VS Supersprint (Klappe geöffnet)
Klappe geschlossen VS Klappe geöffnet
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
Sigla.com - Internet Partner