Wählen Sie Marke, Serie, Typenschlüssel und das Modell und zeigt die Abgasanlagen Supersprint

AUDI RS3 8P Sportback QUATTRO 2.5 TFSI (340 PS) 2011 -> (Anlage Ø80mm) (mit klappe)

Die Auspuffanlage für den Audi A3 RS3 Sportback QUATTRO 2.5 TFSI setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Einem Vorderrohrkit ( turbo downpipe kit) mit einem Metall Katalysator (200 CPSI), einer mittleren Auspuffbaugruppe (erhältlich in schallgedämpften oder nicht-schallgedämpften Versionen) und einem Nachschalldämpfer mit Abgasklappe.

Die pneumatische Abgasklappe ist kompatibel mit dem originalen AUDI Abgasklappen-Steuerungssystem.
Wenn das Ventil geöffnet ist, wird der Nachschalldämpfer zu einem geraden, direkten Rohr geschaltet.
Wenn das Ventil geschlossen ist, wird das Abgas durch einen Absorbtionsschalldämpfer (gefertigt im Direct-flow-Vefahren) geleitet.
Das heisst, die Leistung bleibt in beiden Modi gleich und ist höher als beim Serienauspuff.
 
Der Katalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit mit 200 Zellen pro square Inch (CPSI) ersetzt. Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung.
 
Das Vorderrohr (Turbo-Downpipe) muss zusammen mit dem restlichen SUPERSPRINT System verbaut werden. Hier sind zwei Optionen erhältlich:
Mit dem Mittelrohr als lautere Lösung oder mit dem Mitel-Schalldämpfer als die etwas gedämpftere Auswahl, um den Komfort-Level näher an der Serienabstimmung zu halten, jedoch mit einer sonor-sportlicheren Note.
 
Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Vorderohr (Turbo-Downpipe) ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus Vorderrohren für den Seien-Katalysator, dem Mittelrohr und dem Nachschalldämpfer.
 
Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unser Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.
Vielleicht noch wichtiger war es auch hier die Leistung zu steigern.
 
Zusätzlich bieten wir aber immer noch eine lautere, aggressivere Variante für die Enthusiasten an.
 
Der Look ist die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Klasse. Mit ovalen 90x70mm Endrohren in poliert-schwarzem-Finish passend zu der „Black-Line“ Ausführung. Die Endrohre sind perfekt in die Heckschürzenlinie integriert, mit einem sportlichen aber immer noch eleganten Ergebnis.
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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