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Questo impianto di connette direttamente alla flangia di serie dell' "overpipe". Sostituisce il catalizzatore secondario di serie.

-Impianto interamente da 63,5mm, senza alcuna restrizione al passaggio dei gas. Sviluppato per le migliori prestazioni senza eliminare il catalizzatore primario di serie. Non comporta l'accensione della spia gas di scarico.
-Progettato per ottenere un suono veramente sportivo, ispirato alle auto da rally, con una sonorità profonda e coinvolgente, ma senza alcuna risonanza.
This system connects to the OEM flange on the overpipe. It replaces the stock secondary catalytic converter.

-Full 63.5 mm system, no restrictions, developed for the best performance without removing the stock primary catalytic converter. No check engine light.
-Designed for an exotic, rally car-like sound, with a deep and sporty tone, but no drone.
-Compatible with the OEM tailpipes or the Supersprint ones.

Tested on a Maha dyno:

Torque gains:
+6,2 Nm @ 4600 rpm
+7,3 Nm @ 6400rpm
Peak Torque from 212 (measured as stock) to 217,9 Nm

Horsepower gains:
+4,6 hp a@ 3800 rpm
+6,4 hp @ 4600 rpm
+9,1 hp @ 5900 rpm
+9,9 hp @ 6600 rpm
Peak Power from 197,3 (measured as stock) to 200,0 hp

Weight: 22,5 kg with Supersprint 120mm tailpipes (stock is 25,4 with OEM 115mm tailpipes)

Composed by: 891212 + 891203 + 891204

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