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AUDI A5 Sportback QUATTRO 3.0 TDi V6 (239 - 245 Hp) '09 ->

Non compatibile su vetture Clean Diesel equipaggiate con con sistema di iniezione ADBLUE / SCR / Urea (Euro6)
Scarico sportivo per Audi A5 Sportback QUATTRO 3.0 TDI
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ATTENZIONE
Non compatibile su vetture Clean Diesel equipaggiate con con sistema di iniezione ADBLUE / SCR / Urea (Euro6)

Tubo turbina per sostituzione FAP / DPF

Impianto Ø65->2xØ60mm doppio destra e sinistra, a due o quattro uscite (dual o quad), per paraurti originale, S5 o RS5.

Impianto Ø65mm con uscite solo lato sinistro (solo alcuni mercati)

AUDI A4/A5 2.7/3.0 TDI: COME RICONOSCERE QUALE TUBO TURBINA SCEGLIERE

Esistono 3 versioni di tubo turbina con FAP per il 3.0 TDI V6.
Per identificare quale è montato sulla vostra vettura e quindi quale tubo sost.fap è necessario seguire le seguenti istruzioni:

Osservate all'interno del vano motore, tra il motore stesso e il parabrezza; dovreste vedere il tubo turbina con il filtro antiparticolato di serie.
Seguite il tubo e osservate la parte che scende verso il fondo dell'auto, sulla sinistra (potreste aver bisogno di una torcia elettrica).
Se potete vedere una flangia, vicina al filtro DPF, significa che avete bisogno del tubo più corto (cod. 767231)
Se invece il tubo prosegue e non ci sono flange visibili, avete bisogno del tubo più lungo (cod. 767211)
Per sostituire il tubo più lungo un meccanico competente può impiegare fino a 15 ore.
Per quello corso solamente 3-4.
Di solito il tubo più lungo è montato su auto prodotte prima di Maggio 2008, mentre quello corto sulle successive.



DPF versione "corta" smontato e come risulta montato. Notare la vite visibile (FRECCIA ROSSA) sulla flangia di uscita, se presente si tratta di versione "corta".


Dal 2012 è stato introdotto un nuovo tipo di DPF. Il componente è identico alla versione "corta" precedente, ma ha una diversa flangia. Nel caso la vettura sia equipaggiata con il componente nuovo tipo, è necessario utilizzare il downpipe Supersprint 767251


La rimozione del filtro antiparticolato necessita di una riprogrammazione della centralina. Le funzioni DPF devono essere disattivate e i parametri di gestione del motore modificati per evitare fumosità ed erogazione irregolare.
Supersprint non fornisce un servizio di riprogrammazione ma potrebbe essere in grado di consigliarvi un preparatore nella vostra zona.



Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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