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AUDI RS6 C7 4G (Berlina + Avant) 4.0 TFSi (560 Hp) 2013 -> 2014 (con valvola)

Impianto 100% Inox

Sostituire l'impianto di scarico è un ottimo upgrade per una elaborazione meccanica di una vettura. E' uno dei componenti aftermarket più importanti, se si cerca un miglioramento delle prestazioni con aumento di potenza e coppia, le modifiche allo scarico usando parti speciali sono sempre consigliate.

Il sistema di scarico Supersprint  per AUDI A6 RS6 Typ 4G Quattro 4.0T (560 Hp) 2013 –› è composto da:

1) Sezione anteriore oversize Ø65mm che comprende:
- Tubi turbina con catalizzatori sportivi HJS o in alternativa senza catalizzatori (n. 771321 + 771341 o 771311) installabili anche separatamente.
- Kit curve collegamento destro + sinistro (n. 767731)
- Kit tubi anteriori destro - sinistro (n. 771312)
Le curve di collegamento e i tubi anteriori si possono installare separatamente per eliminare i silenziatori anteriori di serie.
Per l'installazione con la sezione centrale di serie richiedere riduzione di diametro a 60mm.

2) Sezione anteriore oversize Ø70mm, alternativa alla precedente e da montare come kit completo, che comprende:
- Tubi turbina con catalizzatori sportivi HJS o in alternativa senza catalizzatori (n. 771621 + 771641 o 771611)
- Kit curve collegamento destro + sinistro (n. 761631)
- Kit tubi anteriori destro - sinistro (n. 761612) che sostituiscono i silenziatori anteriori di serie
A causa del diametro maggiorato questi componenti non sono combinabili con i tubi tubi turbina o gli anteriori di serie.
Rimane la compatibilità con la sezione centrale sia di serie che Supersprint (vedi 3)
Per l'installazione con la sezione centrale di serie richiedere riduzione di diametro a 60mm.

3) Sezione centrale/posteriore, compatibile sia con entrambe le precedenti sia con la sezione anteriore di serie, che comprende:
- Centrale (n. 769603) o tubo centrale + "H-Pipe" (n. 769613) o kit tubi centrali "Racing" (n. 769623)
- Posteriore destro - sinistro per terminali di serie integrati nel paraurti (n. 771304 / n. 771334)
L'estetica rimane invariata rispetto all'impianto di serie.

La completa modularità dell'impianto permette di soddisfare qualunque necessità di sound e prestazioni.
Consigliamo la sezione anteriore da 70mm per vetture elaborate, con elettronica modificata.


I tubi turbina da 65mm sono un ottimo upgrade plug&play, pur risultando leggermente meno performanti rispetto alla sezione anteriore da 70mm.
 
E' possibile mantenere i silenziatori posteriori di serie dotati di valvole bypass accoppiati alla sezione centrale e/o anteriore Supersprint.
 
Per chi desidera incrementare solo il sound della vettura mantenendo catalizzatori di serie e funzionalità delle valvole di bypass suggeriamo la configurazione 767731 + 771312 + 769613.
 
 
Vista la complessità dell'impianto consigliamo di chiedere consiglio a nostri esperti.
Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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