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BMW F20 / F21 M135i (320 Hp) 2013 -> 2015

ALTERNATIVA:
Impianto 100% Inox "TWIN PIPE DESIGN", Oversize Ø80mm

Il sistema di scarico Supersprint per BMW F20 / F21 M135i (320 hp) è composto da:

- Tubo turbina con o senza catalizzatore sportivo ad alte prestazioni
- Tubo anteriore dotato di giunto flessibile
- Sezione centrale con, silenziata o meno.
- Silenziatore posteriore
- Terminali da 2x100mm per nicchie di serie o 4x80mm che richiedono la modifica del paraurti.

Il catalizzatore, come da lunga tradizione Supersprint (1955), è stato sostituito da un'unità metallica HJS, che a fronte di un'efficienza decisamente maggiore di quello di serie, e quindi prestazioni superiori, garantisce un ottimale abbattimento dei gas.

ATTENZIONE: l'installazione del tubo turbina può dare luogo ad un errore legato alla pressione del turbo.
E' necessaria la riprogrammazione della centralina per risolvere il problema.

Se si vuole solo un sound sportivo e coinvolgente e non si vuole sostituire il downpipe, è consigliata la configurazione "kat-back" composta da tubo anteriore + tubo centrale + scarico posteriore.

Come da nostra tradizione, l'obiettivo del nuovo impianto di scarico è rendere la nota del motore più piacevole e personale senza risultare eccessiva, e soprattutto incrementare le prestazioni. La modularità dell’ impianto permette però di accontentare gli amanti del sound  più aggressivo.

Ovviamente l'estetica è curata, con terminali a due o quattro uscite (singola o doppia per lato) perfettamente integrati nella linea originale, senza stravolgerla, con un risultato sportivo ma anche elegante.
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 319,9 Hp @ 5800 rpm
Coppia 450 Nm @ 1300-4500 rpm

Dati rilevati:
Potenza 319,9 Hp @ 6250 rpm
Coppia 462,5 Nm @ 3140 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (180 Kb)
Supersprint:
- Tubo centrale 988613
- Posteriore destro O100 - sinistro O100 988624

Dati rilevati:
Potenza 330,9 Hp @ 6080 rpm
Coppia 469 Nm @ 2770 rpm
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Prova comparativa:
Serie VS 988613 Tubo centrale + 988624 Posteriore destro O100 - sinistro O 100 Supersprint)
Scarica il grafico in formato pdf (205 Kb)
Supersprint:
- Downpipe kit + catalizzaore metallico 100 CPSI 988521
- Tubo anteriore 988612
- Tubo centrale 988613
- Posteriore destro O100 - sinistro O100 988624

Dati rilevati
Potenza 347,9 Hp @ 6010 rpm
Coppia 486,2 Nm @ 2980 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (184 Kb)
Prova comparativa
Scarica il grafico in formato pdf (205 Kb)
Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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