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GRANDE PUNTO ABARTH kit SS 1.4i T (180 Hp) ' 08 ->

Impianto completo 100% Inox

Il sistema di scarico Supersprint per GRANDE PUNTO ABARTH kit SS 1.4i T (180 Hp) è composto da un kit tubo turbina con o senza catalizzatore sportivo ad alte prestazioni, tubo raccordo, sezione centrale (o tubo centrale) e posteriore (con la possibilità di scegliere tra versione silenziata o solo tubo).

Il catalizzatore, come da lunga tradizione Supersprint (1955), è stato sostituito da un'unità metallica HJS, che a fronte di un'efficienza decisamente maggiore di quello di serie, e quindi prestazioni superiori, garantisce un ottimale abbattimento dei gas.

Se si vuole solo un sound sportivo e coinvolgente e non si vuole sostituire il downpipe, è consigliata la configurazione "kat-back" composta da tubo raccordo per catalizzatore di serie + sezione centrale (o tubo centrale) + scarico posteriore (o tubo posteriore).

Come da nostra tradizione, l'obiettivo del nuovo impianto di scarico è rendere la nota del motore più piacevole e personale senza risultare eccessiva, e soprattutto incrementare le prestazioni. La modularità dell’ impianto permette però di accontentare gli amanti del sound  più aggressivo.

Ovviamente l'estetica è curata, con terminali a doppia uscita da 80 mm disponibili in versione cromata, "Black" o satinato, perfettamente integrati nella linea originale, senza stravolgerla, con un risultato sportivo ma anche elegante.
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 180 Hp @ 5750 rpm
Coppia 270 Nm @ 3000 rpm

Dati rilevati:
Potenza 182,9 Hp @ 5915 rpm
Coppia 277,5 Nm @ 2515 rpm.
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Supersprint:
- Tubo turbina + Catalizzatore metallico 815921
- Tubo raccordo anteriore 815912
- Tubo centrale 815913
- Posteriore 815906

Dati rilevati
Potenza 190,2 Hp @ 5875 rpm
Coppia 274,7 Nm @  4170 rpm.
 
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Prova comparativa
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Progetto completamente nuovo, impianto di scarico di diametro oversize, marmitta posteriore con corpo silenziatore disegnato appositamente per ottimizzare gli spazi disponibili, a sezione variabile tonda-ellittica, con omologazione CEE. Sezione centrale realizzata in versione silenziata, ed a tubo diretto. Parte anteriore con Downpipe e flangia di raccordo specifica per la turbina del Kit speciale SS, originale Abarth. Catalizzatore metallico posizionato nelle vicinanze del motore, per garantire una efficienza pari o superiore a quello di serie, provvisto di tutte le prese per sonde come in origine, e con staffe per sostenere le protezioni di serie. Downpipe con curve di raccordo e coni entrata - uscita dalla geometria ottimizzata.
Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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