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PEUGEOT RCZ R 1.6T (270 Hp) 2013 ->


Impianto di scarico Supersprint per Peugeot RCZ-R 1.6 Turbo 270Hp

L'impianto Supersprint si differenzia rispetto alla versione per THP 200cv per il downpipe specifico, con attacco ad anello invece che a flangia e con i primo tratto da Ø80mm per combaciare con l'uscita della turbina; anche il diametro del resto dell'impianto è maggiorato a Ø65mm.
Questa misura è ritenuta ottimale per un 1.6 turbo che può superare i 300cv.

Il montaggio del tubo turbina, che elimina il catalizzatore di serie, richiede una riprogrammazione specifica della centralina per impedire l'accensione della spia motore legata alla lettura errata della seconda sonda lambda. Emulatori e distanziali non funzionano su questo modello.
Il giunto flessibile originale è sostituito dal sistema con flange, molle ed anello.
L'incremento di potenza massima è di circa 12 cv.

Il tubo anteriore è disponibile con catalizzatore by HJS 130mm 100 CPSI, adeguato a livelli di potenza superiori ai 300 cv e che permette un ottimo abbattimento delle emissioni senza limitare la potenza del motore.

Il silenziatore posteriore è realizzato in modo da essere facilmente installato con il terminale di sinistra e con il tubo derivazione + terminale di destra originali.
Poiché i terminali sono rivettati al sottoparaurti e non semplicemente avvitati non è possibile sostituirli.
L'anello di spugna metallica di serie che fa da isolante tra il tubo d'uscita di scarico e il terminale può essere riutilizzato, in modo da chiudere lo spazio tra gli stessi. Può essere fissato con una fascetta ma se possibile consigliamo un punto di elettrosaldatura.

Il silenziatore "stradale" è consigliato per il montaggio con l'impianto completo, per avere un ottimo comfort a bordo e un sound moderatamente sportivo ma mai fastidioso anche sui lunghi viaggi.
Se si vuole un sound più aggressivo, specialmente in caso non si vada a cambiare il tubo turbina, consigliamo il posteriore "racing".

Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 270 Hp @ 6000 g/m
Coppia 330 Nm @ 1900-5500 g/m

Dati rilevati:
Potenza 272,4 Hp @ 6060 g/m
Coppia 347,6 Nm @ 2215  g/m

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Supersprint scarico completo oversize Ø65mm
- Downpipe 806111
- Anteriore con catalizzatore metallico 806132
- Tubo centrale 806113
- Posteriore 806104

Dati rilevati:
Potenza 284,7 Hp @ 6040 g/m
Coppia 356,4 Nm @ 4680 g/m

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Prova comparativa serie vs completo Ø65mm Supersprint
Incrementi misurati:
Potenza massima +12,3 hp
Aumento di coppia +20 Nm @4500-6000 g/m

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Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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