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AUDI TTS Mk3 2.0 TFSI Quattro (310 Hp) 2015 -> (con valvola)

Scarico sportivo per Audi TT-S 3a generazione type 8S 2015-> 310cv

Con valvole di bypass compatibili con sistema di controllo di serie.

Disponibile in due configurazioni:

1) Impianto a tubo singolo, Ø80->Ø76mm.
Downpipe disponibile con catalizzatore a 200 celle (non richiede riprogrammazione centralina, incremento prestazionale modesto), 100 celle (richiede riprogrammazione, incremento superiore al 200 celle) e libera (massime prestazioni, centralina o ingannatore sonda lambda obbligatori)
Centrale con o senza silenziatore.
Posteriore con valvole di bypass per motorini elettrici originali, esclusiva Supersprint progettata e realizzata internamente.
Terminali ovali, 100x75mm simili agli originali, 120x80 più grandi e che riempiono completamente le nicchie del paraurti.

2) Impianto sdoppiato "Twin Pipe Design" Ø80->2XØ60->Ø76MM
Per una spiegazione tecnica completa cliccare la "Domanda all'esperto" a fondo pagina.
Downpipe privo di catalizzatore, per le migliori performance possibili. Richiede riprogrammazione centralina o ingannatore di sonda lambda.
Sezione anteriore con catalizzatori gemellati 100 CPSI
Centrale silenziato o libero. Il libero dona una tonalità molto particolare, leggermente metallica e corsaiola, quando il posteriore funziona in modalità aperta. Consigliamo quello silenziato a chi non ama questo tipo di sound e ne preferisce uno più morbido e civilizzato.
Posteriore con valvole di bypass per motorini elettrici originali, esclusiva Supersprint progettata e realizzata internamente.
Terminali ovali, 100x75mm simili agli originali, 120x80 più grandi e che riempiono completamente le nicchie del paraurti.






 
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 310 Hp @ 5800~6200 rpm
Coppia 380 Nm @ 1800~5700 rpm

Dati rilevati:
Potenza 289,7 Hp @ 6155 rpm
Coppia 372,8 Nm @ 2345 rpm

Scarica il grafico in formato pdf (106 Kb)
Supersprint "Twin Pipe Design":
- Downpipe 772711
- Anteriore con catalizzatori metallici destro - sinistro 775632
- Tubo centrale destro - sinistro 772613
- Posteriore con valvole destra - sinistra 775464
- Kit 4 terminali Destro - Sinistro 120x80 775347

Dati rilevati:
Potenza 318,8 Hp @ 6455 rpm
Coppia 402,3 Nm @ 2150 rpm

Scarica il grafico in formato pdf (111 Kb)
Scarico di serie VS Scarico completo Supersprint "Twin Pipe Design"

Centralina di serie

Incrementi:

Potenza massima 289,7->318,8hp (+29,1hp)
Coppia massima 372,8->402.3nm (+29,5nm)

+10hp @ 2300->3600rpm
+23hp @ 4500rpm
+31hp @ 5300rpm
+28nm @ 2300rpm
+42nm @ 5300rpm
Scarica il grafico in formato pdf (94 Kb)
Supersprint - Kit centrale + posteriore con valvole:
- Tubo centrale 771713 
- Posteriore con valvole destra - sinistra 775364 
- Kit 4 terminali Destro - Sinistro 120x80 775347 


Dati rilevati:
Potenza 297,8 Hp @ 6295 rpm
Coppia 379,5 Nm @ 2275 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (111 Kb)
Prova comparativa - Serie VS Impianto cat-back con valvola Supersprint
Scarica il grafico in formato pdf (90 Kb)
Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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