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PEUGEOT 308 GTi THP 1.6 16v (270 Hp) 2015 ->

alias: Scarico sportivo per PEUGEOT 308 GTi

Peso totale - 6 Kg 
Impianto di scarico sportivo per Peugeot 308 GTi 1.6 Turbo (270 Hp).

Sostituire l'impianto di scarico è un ottimo upgrade per una elaborazione meccanica di una vettura. E' uno dei componenti aftermarket più importanti, se si cerca un miglioramento delle prestazioni con aumento di potenza e coppia, le modifiche allo scarico usando parti speciali sono sempre consigliate.
 
L'impianto è composto da:

- Tubo turbina (downpipe), con o senza catalizzatore sportivo integrato
- Sezione anteriore, disponibile in versione silenziata o con catalizzatore sportivo oppure non silenziata e scatalizzata
- Sezione centrale non silenziata
- Tubo raccordo
-Scarico posteriore, disponibile in versione “Sport” o “Racing”
-Tubi uscita per terminali originali integrati nel paraurti

Il tubo turbina è il componente responsabile dell'aumento di coppia e potenza. Per questioni legate ad anomalie elettroniche date alla seconda sonda lambda richiedere una soluzione ai nostri esperti.

Il catalizzatore, come da lunga tradizione Supersprint (1955), è stato sostituito da un cat metallico HJS di grandi dimensioni e spostato sotto il corpo vettura per ridurre le temperature di esercizio nel vano motore. A fronte di un'efficienza decisamente maggiore di quello di serie, e quindi prestazioni superiori, garantisce un ottimale abbattimento dei gas.

Se si cerca un aumento di sound senza toccare il catalizzatore di serie, consigliamo la configurazione "cat-back" che comprende tubo anteriore, tubo centrale, tubo raccordo, silenziatore posteriore e kit tubi uscita per terminali integrati di serie.

Come da nostra tradizione, l'obiettivo di un impianto di scarico Supersprint è rendere la nota del motore più piacevole e personale senza risultare eccessiva, e soprattutto incrementare le prestazioni. La modularità dell’ impianto permette però di accontentare gli amanti di sonorità più aggressive.

L'estetica rimane invariata poiché i terminali sono fissati al paraurti.

 Chiedete consiglio ai nostri esperti per conoscere le diverse soluzioni disponibili e individuare quella che va incontro alle vostre necessità.
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 270 Hp @ 6000 rpm
Coppia 330 Nm @ 1900~5500 rpm

Dati rilevati:
Potenza 267,7 Hp @ 6180 rpm
Coppia 350,6 Nm @ 2570 rpm
 
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Supersprint:
806221 Downpipe + catalizzatore metallico
806612 Tubo anteriore
806613 Tubo centrale
806633 Tubo raccordo
806604 Posteriore "Sport"
806644 Kit tubi uscita destro - sinistro per terminali di serie

Dati rilevati:
Potenza 274,3 Hp @ 6230 rpm
Coppia 355,1 Nm @ 5160 rpm
 
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Prova comparativa
 
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Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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