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PORSCHE 991 Carrera S Cabriolet / Carrera 4S Cabriolet 3.8i (400 Hp) 2012 -> 2015 (con valvola)

L'impianto Supersprint per Porsche 991 Carrera S è composto da collettori con tubi primari pari lunghezza e convogliatore 3 in 1, catalizzatori sportivi HJS (o in alternativa tubi diretti), silenziatori laterali (disponibili in versione stradale e racing, più rumorosi), x-pipe e terminali.

Collettori e catalizzatori sono ancora in fase di sviluppo poiché non è stato possibile testarne l'efficacia sul banco prova dinamometrico.

Per quanto invece riguarda l'impianto "kat-back" esistono due impianti.

Uno, più tradizionale, prevede un x-pipe, due silenziatori laterali e i terminali. Il montaggio di questo impianto prevede di disconnettere l'impianto di controllo delle valvole di bypass presenti sullo scarico di serie. Il sound è decisamente corposo e sportivo, ma utilizzabile tutti i giorni, se si scelgono i silenziatori "stradali", mentre molto più aggressivo ed estremo con quelli "racing". Per i terminali è possibile sia utilizzare quelli di serie che sostituirli ai Supersprint, da 90mm, con taglio inclinato che seguono perfettamente la linea del paraurti. Su richiesta è possibile averli anche in finitura grigia satinata, nera lucida o opaca.

Per l'impianto con valvole si è deciso di differenziare al massimo le due modalità di funzionamento. Montando i silenziatori "stradali" si avrà un suono sportivo ma confortevole a valvole chiuse, e veramente estremo e rabbioso a valvole aperte. Il percorso che seguono i gas in "loud mode" è brevissimo, e il risultato è un sound che ricorda da vicino le Porsche 911 RSR da corsa, con ritorni di fiamma e scoppiettii.

Scegliendo i silenziatori racing la differenza tra le due modalità sarà minore ma comunque nettamente avvertibile.

Le valvole si connettono ai tubetti pneumatici presenti di serie sull'auto, il controllo delle stesse è affidato alla centralina elettronica. Quest'ultima varia l'apertura in base alla modalità di guida scelta (normale, sport, sport plus), ai giri motore e all'apertura del gas.

Nel pacchetto "Porsche Sport Exhaust", ma acquistabile anche separatamente (informazioni disponibili su richiesta), è presente il tasto di apertura manuale delle valvole, inserito sul tunnel centrale della plancia. Con questo è possibile passare a piacimento da modalità silenziosa a rumorosa.

Per quanto riguarda i terminali, data la conformazione dell'impianto è necessario montare i componenti Supersprint. Oltre alla classica versione cromata è possibile avere su richiesta  la finitura grigia satinata, nera lucida o opaca.
Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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