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VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 Hp) '08 ->

Impianto 100% Inox Oversize Ø60mm

Il sistema di scarico Supersprint per VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 Hp) è composto da un kit tubo turbina, tubo anteriore con o senza catalizzatore sportivo ad alte prestazioni, sezione centrale silenziata (o tubo centrale), posteriore e terminale.

Il catalizzatore, come da lunga tradizione Supersprint (1955), è stato sostituito da un'unità metallica HJS (200 celle), che a fronte di un'efficienza decisamente maggiore di quello di serie, e quindi prestazioni superiori, garantisce un ottimale abbattimento dei gas.

Se si vuole solo un sound sportivo e coinvolgente e non si vuole sostituire il downpipe, è consigliata la configurazione "kat-back" composta da tubo centrale (o sezione centrale silenziata) + scarico posteriore + terminale.

Come da nostra tradizione, l'obiettivo del nuovo impianto di scarico è rendere la nota del motore più piacevole e personale senza risultare eccessiva, e soprattutto incrementare le prestazioni. La modularità dell’ impianto permette però di accontentare gli amanti del sound  più aggressivo.

Ovviamente l'estetica è curata, con terminale ovale da 145x95 mm o a due uscite sul lato sinistro da 80 mm perfettamente integrati nella linea originale, senza stravolgerla, con un risultato sportivo ma anche elegante.
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 160 Hp @ 6000 rpm
Coppia 240 Nm @ 1750 rpm

Dati rilevati:
Potenza 171,1Hp @ 5985 rpm
Coppia 246,8 Nm @ 1675 rpm
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Supersprint:
- Kit tubo turbina 767511
- Anteriore con catalizzatore metallico 767532
- Centrale 767503
- Posteriore Destro – Sinistro 767604
- Kit terminali destro OO80 - sinistro OO80 914016

Dati rilevati:
Potenza 178,5 Hp @ 5915 rpm
Coppia 253,6 Nm @ 2415 rpm
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Prova comparativa
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(auto B)
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 160 Hp @ 6000 rpm
Coppia 240 Nm @ 1750 rpm

Dati rilevati:
Potenza 171,2Hp @ 5985 rpm
Coppia 246,8 Nm @ 1675 rpm
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(auto B)
Supersprint:
- Kit tubo turbina 767511
- Anteriore con catalizzatore metallico 200 CPSI 767502
- Tubo centrale 767513
- Posteriore destro - sinistro 767604
- Kit terminali 4 uscite Destro OO80 - Sinistro OO80 914016

Dati rilevati
Potenza 178,5 Hp @ 5915 rpm
Coppia 253,6 Nm @ 2415 rpm.
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(auto B)
Prova comparativa
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(auto C) - ELETTRONICA MODIFICATA SERIAL TUNING
Supersprint:
- Kit tubo turbina 767511
- Anteriore con catalizzatore metallico 200 CPSI 767502
- Tubo centrale 767513
- Posteriore destro - sinistro 767604
- Kit terminali 4 uscite Destro OO80 - Sinistro OO80 914016

Dati rilevati
Potenza 208,4 Hp @ 4915 rpm
Coppia 315,1 Nm @ 3345 rpm.
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auto B VS auto C (elettronica modificata Serial Tuning) 
Prova comparativa
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Omologazione CEEOmologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonisticoEsclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovaleTerminale ovale
Terminale doppio ovaleTerminale doppio ovale
Terminale ovale piattoTerminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformitàProvvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicitàProvvisto di attestazione di storicità
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