Der
#Supersprint-Auspuff für den
#ASTONMARTIN #VANTAGE 4.3 V8 / 4.7 V8 bietet ein unglaubliches Drehmoment über das gesamte drehzahlband, sowie eine Steigerung der Spitzenleistung, uns gewährleistet gleichzeitig einen hervorragenden V8-Sound.
https://bit.ly/2ZNtyrh
Bereits im Jahr 2007 haben wir viele Stunden in unserer Entwicklungsabteilung verbracht, um den übermäßig leisen Serien-Auspuff zu testen, zu bewerten und zu untersuchen.
Wir haben festgestellt, dass die Standard-Krümmer recht gut aufgebaut sind. Insgesamt ein gutes Design angesichts der Limits und Platzbeschränkungen des Vantage-Motorraums.
Sie sind zwar nicht die idealen, perfekten Race-Header, hinterlassen aber nur eine geringen Leistungsverlust auf der Strecke.
Die Krümmer sind also definitiv nicht der Engpass in der Serien-Abgasanlage.
Stattdessen konzentrierten wir uns auf die Verbesserung des Serienkatalysators und des Schalldämpfers, nachdem wir auf dem Prüfstand festgestellt hatten, dass diese schrecklich restriktiv sind und das Leistungspotential des hochdrehenden V8-Saug-Motors ernsthaft beeinträchtigen.
Die Entscheidung unseres Entwicklerteams war es, einen neuen, Komplett-Auspuff ab den Serien-Krümmern, mit einem Satz R & L, HJS hochleistungs Motorsport-Katalysatoren und einem X-Pipe-Mittelteil in Oversize zu entwickeln.
Weiter stromabwärts konstruierten und bauten wir einen Endschalldämpfer mit einem einzigartigen, frei-durchgehenden Innenaufbau (mit perforierten,Kern- Dorn gezogenen Bögen; keine Kammern oder Leitbleche), das den perfekten Strömungsweg der Abgase sicherstellt und gleichzeitig einen kontrollierten, dröhnungsfreien Klang gewährt.
Dank der neu entdeckten Effizienz der Abgasdynamik erwiesen sich die Endergebnisse als nicht weniger spektakulär, da die Drehmomentzuwächse zwischen + 40 Nm und + 55 Nm von 2000 bis hin zu 7000 gemessen wurden.
Der Anstieg der Spitzenleistung ist ebenfalls erstaunlich: + 32 PS.
Nicht schlecht für eine Plug&Play Leistungssteigerung.
Wir bieten unse Endschalldämpfer in drei verschiedenen Ausführungen an; der Sport, der Dual-Sound (mit Klappen) und den Race (Schalldämpfer-Entfall).
Wie bei den meisten Supersprint-Auspuffen ist die Installation extrem einfach, ohne dass Änderungen erforderlich sind. Alle diese SUPERSPRINT-Endschalldämpfer behalten den Vantage-Standard bei. Chromendrohre in die Stoßstange integriert.
Dieser Supersprint-Auspuff passt für alle Vantage 4.3L / 4.7L-Versionen von 2006-2010.