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Mit  EWG-Homologation / entsprechend der EWG-Richtlinie 70/157
kompatibel mit Serienkatalysator
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4-Rohr Auspuff.

Die Endblenden haben einen Durchmesser von 80mm, haben eingerollten Kanten, sind verchromt und schräg abgeschnitten.
Um die Nachschalldämpfer zu montieren, muss die serienmässige Heckschürze beschnitten werden. Es muss ein zweiter
Ausschnitt symmetrisch zum linken Ausschnitt hergestellt werden.

Der Nachschalldämpfer ist so konstruiert, dass der Gasfluß gleichmässig auf beide Seiten verteilt wird. Im Vergleich zum Nachschalldämpfer mit den Doppelendrohren nur auf der linken Seite, ist hier der Sound etwas sportlicher aber immer noch elegant.

Für ein noch aggressiveres Soundergebniss empfehlen wir den Verbau des Mittelrohres 987413. Dieser Schalldämpfer ist nicht kompatibel mit dem Mittelrohr 987313 welches nur zusammen mit dem Nachschalldämpfer 987306 zu verbauen ist.
Mit  EWG-Homologation / entsprechend der EWG-Richtlinie 70/157
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für Lambdasensoren
Ovales Endrohr
Doppelt-ovale Endrohre
Flachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör

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