Wählen Sie Marke, Serie, Typenschlüssel und das Modell und zeigt die Abgasanlagen Supersprint

BMW E63 Coupè M6 5.0i V10 '05 ->

auch bekannt als: Sportauspuffanlage für BMW E63 M6

Komplette Anlage 100% Edelstahl, Ø 2 x 70mm

Das 5,0-Liter-Triebwerk S85 V10 ist das letzte der 8500-U / min Hochdrehzahl-Motoren mit großem Hubraum, die von BMW Motorsport vor dem Wechsel zum Turbo V8 hergestellt wurden.
Aufgrund des restriktiven, leistungsraubenden Designs des ersten Serien-Abschnitts, insbesondere der Anordnung der Serienkrümmer mit ihrer eingebauten Katalysatoren und der eingedrückten, stark beeinträchtigten Vorderrohre, profitiert dieser Motor in hohem Maße von Verbesserungen der Abgasanlage.

Die Auspuffanlage für den BMW E63 M6 Coupè 5.0i V10 setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Fächerkrümmer Rechts + Links "SUPERSPRINT DESIGN PATENT", Vorschalldämpfer mit einem Metall Katalysator, Mittelschalldämpfer + "X-Pipe" (erhältlich in schallgedämpften oder nicht-schallgedämpften Versionen) und Nachschalldämpfer .

Die Supersprint-Langrohrfächerkrümmer beseitigen dank ihrer herausragenden Konstruktionsmerkmale, vom großen Durchmesser der einzelnen Primärrohrläufer bis hin zu den F1-Mischkollektoren, diese Einschränkungen und garantieren einen soliden Zuwachs von über 60 PS gegenüber dem Werksauspuff.

Der Katalysator-wie in der SUPERSPRINT Tradition üblich- wird durch eine HJS Sport Metallkatalysator-Einheit mit 100 Zellen pro square Inch (CPSI) ersetzt,
die weiter vom Motor entfernt platziert sind und einen doppelten X-Rohrabschnitt mit 70 mm Übergröße haben.

Diese ist wesentlich effizienter und geringer im Gegendruck, bietet aber gleichzeitig eine optimale Abgasreinigung und Schadstoffreduzierung.
Die Supersprint R & L-Endschalldämpfer, die mit geraden durchgehenden inneren perforierten Kernen (keine Leitbleche, keine reflektierenden Kammern) gebaut sind, ergänzen das System und sind in zwei verschiedenen Versionen erhältlich, dem Sport / Touring und dem Race F1, für eine breite Individualisierungsmöglichkeit des Sounds.

Kein Auspuff ab Kat auf dem Markt, unabhängig von Design, Rohrgröße oder Layout, garantiert den gleichen, erstaunlichen Klang.

Die Höchstleistung liegt bei 570 PS für einen weiten Bereich von 7400 bis 8200 U / min.
Die Stärken unseres Gesamtsystems sind maximale Leistungszuwächse bei Spitzenleistung und Drehmoment sowie ein unglaublicher Klang.
Die robuste und dennoch leichte Bauweise sorgt für eine legendäre Haltbarkeit.

Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen, aber nicht das serienmässige Fächerkrümmer und Katalysator ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus Mittelrohrsatz + Nachschalldämpfer.

Der langen SUPERSPRINT Tradition folgend (gegründet 1955), ist eines unserer Haupt- Ziele hierbei, den ursprünglichen Charakter des Fahrzeuges beizubehalten und nicht den Fahrkomfort zu verlieren, aber den Motorklang gefälliger und charaktervoll hörbarer zu gestalten, ohne dabei übertrieben zu sein.

Diese Supersprint-Auspuffoptionen sind auch für das 2006-2010 E64 M6 Cabrio erhältlich.
 
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 507 PS @ 7750 rpm
Drehmoment 520 Nm @ 6100 rpm

Gemessene Werte:
Leistung 488,8 PS @ 7625 rpm
Drehmoment 492 Nm @ 6190 rpm
Grafik im pdf-Format herunterladen (575Kb)
Supersprint:
- Fächerkrümmer Recht – Link 789301
- Vorderrohr mit Sport Metallkatalysator Recht – Link 988702
- Zentralrohr "X-Pipe" 988813
- Nachschalldämpfer Rechts "Racing" 044706
- Nachschalldämpfer Links "Racing" 044736

Gemessene Werte:
Leistung 552,5 PS @ 7925 rpm
Drehmoment 545,3 Nm ò 6230 rpm
Grafik im pdf-Format herunterladen (510Kb)
Vergleichstest
Grafik im pdf-Format herunterladen (385Kb)
Mit CEE-ZulassungMit CEE-Zulassung
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigtDie Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysatorkompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den RennsportNur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reichtNicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für LambdasensorenSockel für Lambdasensoren
Ovales EndrohrOvales Endrohr
Doppelt-ovale EndrohreDoppelt-ovale Endrohre
Flachovales EndrohrFlachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinienmit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehörmit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
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