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BMW Z4 Roadster / Coupé LHD 3.0si (N52 Motor - 265 PS) '06 ->

auch bekannt als: Sportauspuffanlage für BMW Z4 3.0si

bmwZ46
Komplette Anlage 100% Edelstahl Oversize 2 x Ø 54 mm –› 1 x Ø 70 mm.
Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 265 PS @ 6600 rpm
Drehmoment 315 Nm @ 2750 rpm

Gemessene Werte:
Leistung 260,6 PS @ 6765 rpm
Drehmoment 307,2 Nm @ 2099 rpm
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Supersprint:
- Fächerkrümmer 981301
- Vorderrohr mit kat 981302
- Zentralrohr 788113
- Nachschalldämpfer Recht – Link "Power loop" 981406

Gemessene Werte:
Leistung 279,2 PS @ 6735 rpm
Drehmoment 323,8 Nm @ 3965 rpm
Grafik im pdf-Format herunterladen (98,4Kb)
Vergleichstest
Grafik im pdf-Format herunterladen (88Kb)
Wichtige Entwicklungsarbeit für den Nachschalldämpfer, entwickelt und ausgeführt mit dem patentierten Supersprint-System "Power Loop" in der Version mit Ausgang links (für die Originalstoßstange) und mit 4 Ausgängen (rechts-links für die geänderte Serien-Stoßstange) beide CEE-zugelassen und der Fächerkrümmer der eigens für den neuen BMW 6-Zylinder-Motor mit Monoblock aus Magnesiumlegierung entwickelt wurde. Letzterer wurde dieses Jahr bei der Z4-Familie eingebaut. Sport Metallkatalysatoren und Mittelteil mit größerem Rohrquerschnitt verglichen mit dem Original, sowie komplett unterschiedliche Konstruktions. Integrierte Vor-Katalysatoren an den Fächerkrümmern abgenommen, Verwendung von neuen spezifischen Sport Metallkatalysatoren, die weiter vom Zylinderkopf entfernt montiert werden, um eine bessere Leistung bei allen Drehzahlen zu erreichen. Der Power Loop Auspuff sichert dieselbe optimale Leistung wie die der Absorptionsanlagen mit gelochtem direktem Rohr, wobei die unvermeidlichen unangenehmen Resonanzen bei niedriger und mittlerer Drehzahl bei Fahrten auf der Straße vermieden werden.
Mit  EWG-Homologation / entsprechend der EWG-Richtlinie 70/157
Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG Die Anzuschraubende Supersprint Teil sind nur in Verbindung mit den Supersprint ESD-Anlage, je nach Fahrzeugmodell, EWG genehmigt
kompatibel mit Serienkatalysator
Nur für den Rennsport
Nicht mehr produziert. Lieferbar nur solange Vorrat reicht
Sockel für Lambdasensoren
Ovales Endrohr
Doppelt-ovale Endrohre
Flachovales Endrohr
mit Herstellerbescheinigung zur Fertigung nach Geräuschrichtlinien
mit Bestätigung zu zeitgenössischem Zubehör / historisches Zubehör
Ersatz-Katalysatoranlagen/-systeme  für Fahrzeuge mit ODB II Kontrollsystem (Mit Lambdasonden vor und nach dem Kat (Monitorsonde)
Diese Komponenten dürfen nur für Rennzwecke und ausschließlich in Verbindung mit entsprechenden Änderungen des Motormanagementsystems verwendet werden.
Bei Verwendung mit einer serienmäßigen Motorsteuergeräte-Einstellung können Fehlfunktionen auftreten.
Alle Steuergeräte-Änderungen dürfen nur von qualifiziertem Personal unter der Verantwortung und Kosten des Fahrzeugbesitzers durchgeführt werden.

Die Supersprint-Garantie für alle Rennprodukte beschränkt sich auf die Qualität, Verarbeitung und korrekte Passform zu dem jeweils vorgesehenen Fahrzeugmodell.
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