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PORSCHE 997 GT2 3.6 (530 Hp) '07 -> '11

alias: Scarico sportivo per PORSCHE 911 997.1 GT2

po9977
Auto "A"
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 530 Hp @ 6500 rpm
Coppia 680 Nm @ 2200-4500 rpm

Dati rilevati:
Potenza 469 Hp @ 6280 rpm
Coppia 646,7 Hp @ 3640 rpm
Scarica il file in formato pdf (513Kb)
Auto "A"
Supersprint:
- Collettore Destro – Sinistro  242001
- Anteriore con catalizzatore metallico destro  245402
- Anteriore con catalizzatore metallico sinistro  245422
- Posteriore Destro – Sinistro  245404
- Terminale destro  245415
- Terminale sinistro  245435

Dati rilevati:
Potenza 486,7 Hp @ 5855 rpm
Coppia 671,1 Nm @ 2665 rpm
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Prova comparativa auto "A"
Scarica il file in formato pdf (446Kb)
Auto "B"
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 530 Hp @ 6500 rpm
Coppia 680 Nm @ 2200-4500 rpm

Dati rilevati:
Potenza 470,4 Hp @ 5775 rpm
Coppia 599,2 Nm @ 4400 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (176 Kb)
Auto "B"
Supersprint:
- Anteriore con catalizzatore metallico 100 cpsi destro
- Anteriore con catalizzatore metallico 100 cpsi sinistro
- Posteriore "racing" Destro – Sinistro  245504
- Terminale destro  245415
- Terminale sinistro  245435

Dati rilevati:
Potenza 483,1 Hp @ 5800 rpm
Coppia 658,4 Nm @ 3660 rpm
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Prova comparativa auto "B"
Scarica il grafico in formato pdf (144 Kb)
Nuovo sviluppo di impianto di scarico per il modello di punta Porsche della gamma 911. Silenziatore posteriore con corpi sdoppiati, "X-Pipe" di collegamento posizionato in parte esternamente, soluzione estremamente innovativa, che permette di sfruttare al meglio l'esiguo spazio disponibile, e di migliorare notevolmente le prestazioni ed il rendimento rispetto allo scarico di serie. Catalizzatori metallici specifici, con coni di raccordo entrata ed uscita allungati rispetto ai componenti di serie. Rendimento e durata ottimizzati. Collettori in acciaio speciale Aisi 310S, particolarmente resistente alle escursioni e shock termici, tipici dei motori turbo ad alte prestazioni, innovativo processo di saldatura TIG con pregiato materiale di apporto Inconel.
Con omologazione CEE, o conforme alla normativa CEE N° 70/157
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovale
Terminale doppio ovale
Terminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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