Sehr geehrter Herr
folgendes können wir Ihnen dazu zu Ihrer Rückfrage mitteilen, damit Sie sich leichter entscheiden können,
welche Teile für Sie am interessantesten sind:
Wie gesagt, alle Teile zu der nachfolgenden Beschreibung sehen Sie hier:
AUDI TTS Mk3 2.0 TFSI Quattro (310 PS) 2015
Klappenanlage:
AUDI TTS Mk3 2.0 TFSI Quattro (310 PS) 2015 -> (mit klappe)
Erläuterung der SUPERSPRINT Komplettanlage:
Eine Komplett-Auspuffanlage für den AUDI TTS Mk3 2.0 TFSI Quattro (310 PS) 2015 ->
setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
-einem Rohrsatz ab Turbolader (mit oder ohne Katalysator)
-einem Mittelschalldämpfer/Mittelrohr (erhältlich in schallgedämpften oder nicht-schallgedämpften Versionen),
-und Nachschalldämpfer mit verschiedenen Endrohrkits.
(den Nachschalldämpfer selbst gibt es dann auch wieder als "normalen" Nachschalldämpfer oder Klappenschalldämpfer)
Das komplette System wird im Oversize-Durchmesser von Ø76mm gefertigt,
bzw. 1 x Ø80mm –› 2 x Ø60mm –› 1 x Ø76mm für das "Twin-Pipe-System“ hergestellt,
um auch passend für Leistungsstufen über 400PS ausgelegt zu sein und somit auch Potential für Tuningmaßnahmen wie
Motorsteuergeräte-Anpassungen oder weitere Modifikationen zu bieten.
D.h. Sie sollten hier grundsätzlich Ihre Anlage gemäß vorhandener Leistung/Abstimmung Ihres Fahrzeuges
und auch zur gewünschten Nutzung und Sound auswählen.
Das Ersetzen des serienmäßigen Vorderrohres (Turbo-Downpipe) und des serienmäßigen Katalysators,
der direkt nach dem Turbolader platziert ist, reduziert drastisch den Abgasgegendruck.
Als Folge erhöht dieses Bauteil die Motorleistung und reduziert die Temperatur im Motorraum.
Wir empfehlen dieses Upgrade speziell im Zusammenhang mit einer elektronischen Leistungssteigerung (Motorsoftware Leistungskit).
Anlage ab Kat:
Wenn sie einfach nach einem etwas gefälligeren und sportlicheren Auspuffklang suchen,
aber nicht das serienmäßige Vorderohr (Turbo-Downpipe)
ersetzen möchten, empfehlen wir die Montage der Teile ab Katalysator, das sog. „Catback-System“.
Dieses besteht aus Mittelschalldämpfer (oder Mittelrohr) und Nachschalldämpfer
(siehe auch auf unserer Website aufgeführt)
Der mittlere Bereich ist in schallgedämpfter und nicht schallgedämpfter Ausführung erhältlich.
Die schallgedämpfte mittlere Einheit (Mittelschalldämpfer) wird empfohlen, um einen ähnlichen Komfort wie bei der Serienanlage zu erzielen,
wenn dieser zusammen mit dem Nachschalldämpfer verbaut wird.
Um einen etwas aggressiveren, aber immer noch straßentauglichen Sound zu erzielen, empfehlen wir das ungedämpfte Einzelrohr zusammen mit dem Nachschalldämpfer zu verbauen.
Diese Komponenten sind kompatibel mit entweder den originalen Katrohren oder den SUPERSPRINT-Vorderrohrkits.
Ich hoffe wir konnten Ihnen damit zunächst einmal weiter helfen.
Vielen Dank.
Mit freundlichem Gruß
Ihr SUPERSPRINT Team