Trouvez l’échappement Supersprint adapté à votre véhicule
marque
Mercedes AMG
modèle
MERCEDES R230 SL AMG
type
MERCEDES R230 SL 63 AMG V8 (M156 - 525 Hp) '08 -> '11

MERCEDES R230 SL 63 AMG V8 (M156 - 525 Hp) '08 -> '11

Système d'échappement 
Tout le système
Système complet seulement
ALTERNATIVE - MERCEDES R230 SL 63 AMG V8 (M156 - 525 Hp) '08 -> '11
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Composantes
Kit d’échappement
Collecteur
Turbo Downpipe
Front
Central
Arrière
Embout d’échappement
Tube de liaison
Prix (€)
566,00 4 345,00
Caractéristiques
Avec homologation CE
Composant homologué C.E.E. valable uniquement en cas d'utilisation de l'échappement arrière spécifique homologué Supersprint
Conforme à la législation Européenne 70/157.
Même si le modèle exact ou motorisation n’est pas mentionné dans la liste des véhicules, l’échappement reste homologué.
Conforme à la norme européenne N° 70/157/EEC concernant le niveau sonore..
Compatible avec le convertisseur catalytique d'origine
Produit discontinué. Disponible jusqu'à épuisement du stock
Bouchon fileté pour le capteur d'oxygène fourni
Avec certificat d'authenticité
Système complet seulement
alias : Échappement sport pour MERCEDES R230 SL 63 AMG V8
  • Système d'échappement
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  • Graphiques de puissance
  • Legenda
  • Avertissements
As a simple, bolt-on performance addition, the #Supersprint long tube, stainless headers system turns the 2008-2011 Mercedes SL 63 AMG into a Monster Roadster .

The legendary M156, high revving 6.2L V8, N/A engine, hand built individually at the AMG Factory in Germany, is up to 40 hp shy off its full potential, as delivered.

Blame it on the awfully downsized, log-design exhaust manifolds, and on the restrictive, high-density cell, ceramic catalytic system.

In search of the best performance, the Supersprint R&D Team had designed, developed a long tube stainless headers, building it up from scratch, and a R&L front exhaust section with a set of HJS Motorsport, high volume, metallic catalytics, which eliminate the existing bottlenecks, making the engine finally breathe free.

The Supersprint Tubular Headers, with their race-inspired, 4-into-1 merge collectors, use 45mm stainless piping, for each of the mandrel-bent individual primaries, and 70mm downpipes on each cilynder bank.

Thanks to the Supersprint, floating-flange patented design, the individual primaries can be installed very easily into the engine bay, without the need for lifting or removing the engine itself.

Under the most demanding driving conditions, the tension on the tubing, induced by the extreme heat, is neutralized.

The result is a huge increase in torque, from the rpm basement on up, and a nice gain in peak hp as well.

A lower resistence to the exhaust gas flow also means less heat soak, more consistent performance.

The gains are impressive, averaging + 40 hp, + 70Nm in the low and mid area of the powerband.

Those numbers are made still with the stock ECU mapping, with no modifications.

We have also developed a cat-back exhaust, to complement our headers; the mid section is available in resonated or straight pipe versions, and with optional Sport or F1 Race rear mufflers.

The compound effect of the Supersprint full exhaust is a monumental, throaty V8 sound.

We guarantee an easy, straightforward installation, perfect fitment, unequaled durability, as usual.
MERCEDES R230 SL 63 AMG V8 (M156 - 525 Hp) '08 -> '11
Stock VS Supersprint
Avec homologation CE
Avec homologation CE
Composant homologué C.E.E. valable uniquement en cas d'utilisation de l'échappement arrière spécifique homologué Supersprint
Composant homologué C.E.E. valable uniquement en cas d'utilisation de l'échappement arrière spécifique homologué Supersprint
Conforme à la législation Européenne 70/157. 
Même si le modèle exact ou motorisation n’est pas mentionné dans la liste des véhicules, l’échappement reste homologué.
Conforme à la législation Européenne 70/157.
Même si le modèle exact ou motorisation n’est pas mentionné dans la liste des véhicules, l’échappement reste homologué.
Conforme à la norme européenne N° 70/157/EEC concernant le niveau sonore..
Conforme à la norme européenne N° 70/157/EEC concernant le niveau sonore..
Compatible avec le convertisseur catalytique d'origine
Compatible avec le convertisseur catalytique d'origine
Produit discontinué. Disponible jusqu'à épuisement du stock
Produit discontinué. Disponible jusqu'à épuisement du stock
Bouchon fileté pour le capteur d'oxygène fourni
Bouchon fileté pour le capteur d'oxygène fourni
Avec certificat d'authenticité
Avec certificat d'authenticité
Systems for replacement of kat for OBD II car models (with lambda sensors before and after the kat.)

These systems can only be used for racing purpose exclusively, in conjunction with the modifications of the engine management system. If used with a stock “ECU”, malfunctions may occur. All modifications must be carried out by qualified personnel only, under the liability of the car owner and at his expense.

Supersprint guarantee is limited to the quality, workmanship and correctly fitting to the intended car model for all race products.
merR2309