Trova lo scarico Supersprint per la tua auto
marca
Audi
serie
AUDI TT
modello
AUDI TT QUATTRO 3a serie (Typ 8S) 2015 ->

AUDI TT Mk3 Coupè/Roadster 2.0 TFSI Quattro (230 Hp) 2015-> (Ø76 mm)

Questo scarico Supersprint con valvole utilizza l'unità di controllo originale della vettura; è funzionale al momento dell'installazione, senza richiedere alcuna modifica.
Impianto di scarico
Tutti gli impianti
Impianto 100% Inox, Oversize Ø76mm
Kit centrale + posteriore 100% Inox Ø76mm, uscita destra - sinistra - Per paraurti di serie - Necessario montaggio kit completo
Kit centrale + posteriore Ø76mm 100% Inox, uscita destra - sinistra - Kit conversione TTS a quattro uscite - Per diffusore "TTS", richiede paraurti S-Line - Necessario montaggio kit completo
Kit centrale + posteriore Ø76mm 100% Inox, uscita destra - sinistra - (Da montare con spoiler paraurti originale modello "TT RS") - Necessario montaggio kit completo
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Componenti
Opzioni kit
Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (CHF)
93,00 2.974,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
alias: Scarico sportivo per AUDI TT Mk3 2.0 TFSI Quattro
  • Impianto di scarico
  • Immagini
  • Legenda
  • Avvertenze
Scarico sportivo maggiorato diametro Ø76mm per AUDI TT mk3 2.0 TFSI Quattro 230 Hp 2015

Versione progettata per vetture elaborate, inclusa la sostituzione della turbina con una maggiorata (esempio derivazione TT-S)

Si consiglia il montaggio dell'impianto completo per evitare variazioni brusche di diametro e adattamenti.
Per applicationi "catback", con catalizzatore originale, fare riferimento all'applicazione da Ø70mm.

Il sistema è composto da:

-Tubo turbina, con o senza catalizzatore sportivo HJS Motorsport. Riprogrammazione centralina obbligatoria su versioni con cat 100 celle e senza cat, per evitare l'accensione della spia motore Sulla versione senza cat è possibile usare un ingannatore di sonda lambda specifico.
-Centrale, silenziato e non. Versione silenziata consigliata in abbinamento a downpipe privo di catalizzatore.
-Posteriore, con valvola di bypass compatibile con il sistema di controllo di serie oppure in versione "classica", a silenziatore passivo. Disponibile sia per paraurti di serie con doppi terminali, sia per sotto-paraurti TTS da installare su paraurti S-Line, con quattro terminali ovali.
Con omologazione CEE
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. 
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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