Trova lo scarico Supersprint per la tua auto
marca
Mercedes AMG
serie
MERCEDES R230 SL AMG
modello
MERCEDES R230 SL 63 AMG V8 (M156 - 525 Hp) '08 -> '11

MERCEDES R230 SL 63 AMG V8 (M156 - 525 Hp) '08 -> '11

Impianto di scarico
Tutti gli impianti
Necessario montaggio kit completo
Impianto 100% Inox per centrale di serie
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Opzioni kit
Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (CHF)
691,00 5.301,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
alias: Scarico sportivo per MERCEDES R230 SL 63 AMG V8
  • Impianto di scarico
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  • Grafici di potenza
  • Legenda
  • Avvertenze
As a simple, bolt-on performance addition, the #Supersprint long tube, stainless headers system turns the 2008-2011 Mercedes SL 63 AMG into a Monster Roadster .

The legendary M156, high revving 6.2L V8, N/A engine, hand built individually at the AMG Factory in Germany, is up to 40 hp shy off its full potential, as delivered.

Blame it on the awfully downsized, log-design exhaust manifolds, and on the restrictive, high-density cell, ceramic catalytic system.

In search of the best performance, the Supersprint R&D Team had designed, developed a long tube stainless headers, building it up from scratch, and a R&L front exhaust section with a set of HJS Motorsport, high volume, metallic catalytics, which eliminate the existing bottlenecks, making the engine finally breathe free.

The Supersprint Tubular Headers, with their race-inspired, 4-into-1 merge collectors, use 45mm stainless piping, for each of the mandrel-bent individual primaries, and 70mm downpipes on each cilynder bank.

Thanks to the Supersprint, floating-flange patented design, the individual primaries can be installed very easily into the engine bay, without the need for lifting or removing the engine itself.

Under the most demanding driving conditions, the tension on the tubing, induced by the extreme heat, is neutralized.

The result is a huge increase in torque, from the rpm basement on up, and a nice gain in peak hp as well.

A lower resistence to the exhaust gas flow also means less heat soak, more consistent performance.

The gains are impressive, averaging + 40 hp, + 70Nm in the low and mid area of the powerband.

Those numbers are made still with the stock ECU mapping, with no modifications.

We have also developed a cat-back exhaust, to complement our headers; the mid section is available in resonated or straight pipe versions, and with optional Sport or F1 Race rear mufflers.

The compound effect of the Supersprint full exhaust is a monumental, throaty V8 sound.

We guarantee an easy, straightforward installation, perfect fitment, unequaled durability, as usual.
MERCEDES R230 SL 63 AMG V8 (M156 - 525 Hp) '08 -> '11
Prova comparativa
Con omologazione CEE
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. 
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
merR2309