Trova lo scarico Supersprint per la tua auto
marca
Porsche
serie
PORSCHE 911
modello
Serie 997.2 GT3 / GT3 RS

PORSCHE 997 GT3 3.8i (435 Hp) 2009 -> 2011

Impianto di scarico
Tutti gli impianti
Impianto 100% Inox, Oversize 2 x Ø70mm -> 2 x Ø65mm - Necessario montaggio kit completo
Impianto 100% Inox, per scarico posteriore di serie - (Eliminazione marmitte laterali destro – sinistro)
ALTERNATIVA: - Kit raccordo per collettori + kat di serie e scarico posteriore di serie - (Eliminazione marmitte laterali destro – sinistro)
ALTERNATIVA: - Kit raccordo per collettori + kat di serie e scarico posteriore SUPERSPRINT - (Eliminazione marmitte laterali destro – sinistro)
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Componenti
Opzioni kit
Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (CHF)
242,00 4.984,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
alias: Scarico sportivo per PORSCHE 911 997.2 GT3
  • Impianto di scarico
  • Grafici di potenza
  • Immagini
  • Legenda
  • Avvertenze
Impianto 100% Inox Oversize 2 x Ø70mm

Progettato per essere il miglior impianto di scarico possibile, senza alcun compromesso.

I collettori "Step-Design", così chiamati dal termine inglese "step", gradino, sono caratterizzati da un primo tratto dei tubi primari di diametro combaciante con le porte di scarico della testata motore, in modo da evitare qualunque dislivello improvviso e quindi turbolenza dannosa all'interno dei condotti. Questo permette di mantenere alti i valori di coppia ai bassi e medi regimi.
Il secondo tratto invece è di diametro maggiorato, per permettere di rendere più libero il deflusso dei gas agli alti regimi, e garantire un raccordo migliore nel punto di incontro dei primari che confluiscono nei condotti principali, anch'essi maggiorati.
Il risultato è un erogazione migliore su tutto l'arco di giri.

I catalizzatori utilizzati sono HJS 100 CPSI, il massimo dell'efficienza e affidabilità sul mercato.

Il silenziatore è in un corpo unico, dal disegno specifico per questo modello e posizionato centralmente, dietro il motore; integra i terminali da 90mm con cromatura nera.

Il peso totale dell'impianto completo è di 26,5 KG, contro 39,2 KG dell'impianto di serie.
Questo nonostante si tratti di un impianto dal sound molto sportivo ma non estremo, che mantiene un livello di comfort suffiente. L'affidabilità sul lungo termine, anche in caso di uso in pista frequente, è stata tenuta in considerazione, utilizzando spessori e forme adeguati allo stress che subiscono i diversi componenti.
PORSCHE 997 GT3 3.8i (435 Hp) 2009 -> 2011
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 435 Hp @ 7600 rpm
Coppia 430 Nm @ 6250 rpm

Dati rilevati:
Potenza 446,0 Hp @ 8005 rpm
Coppia 425,1 Nm @ 5390
Scarica il grafico in formato pdf (171 Kb)
PORSCHE 997 GT3 3.8i (435 Hp) 2009 -> 2011
Supersprint:
- Collettore Destro – Sinistro Step-Design 245801
- Catalizzatore metallico Destro – Sinistro WRC 245802
- Posteriore OO 90 244526

Dati rilevati:
Potenza 465,7 @ 8185
Coppia 437,4 @ 6640
Scarica il grafico in formato pdf (171 Kb)
PORSCHE 997 GT3 3.8i (435 Hp) 2009 -> 2011
Prova comparativa Tra Serie e Impianto con curve "By-Pass"
- 244613
- 244643

Dati rilevati:
Potenza 448,3 Hp @ 7960 rpm
Coppia 427,9 Mn @ 6345 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (127 Kb)
Con omologazione CEE
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. 
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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