Trova lo scarico Supersprint per la tua auto
marca
Porsche Classic
serie
PORSCHE 928
modello
PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 Hp) '92 -> '95

PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 Hp) '92 -> '95

Impianto di scarico
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Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (CHF)
2.451,00 3.752,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
alias: Scarico sportivo per PORSCHE 928 GTS
  • Impianto di scarico
  • Grafici di potenza
  • Immagini
  • Legenda
  • Avvertenze
The classic 1992 #Porsche 928 GTS is the most refined, best performing version within the entire 928 model range.

Over the years it has become a highly sought after car; an authentic, iconic model, thanks to the superior performance of the modern design, 4-valve head, 5.4L V8 engine.

#Supersprint still offers a full performance system, made of high grade stainless steel, which guarantees more torque, more power, and a much deeper sound, available in several, distinct options.

It also fits to the '86-'92 Porsche 928 S4 and to the '89-'92 Porsche 928 GT, both of which are equipped with the 5.0L V8, 4-valve engine first version.
This system gets rid of one of the weakest points of the car, the poorly flowing, overly quiet, rust-prone std exhaust.

Thanks to the HJS Motorsport, R&L metallic catalytics, and to the oversize tubing, our exhaust guarantees massive gains in performance, starting from the powerband basement, all the way to redline.

Designed to perform and built to last, as usual, the Supersprint performance stainless system is a must-have for all of the 928 serious owners.
PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 Hp) '92 -> '95
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 350 Hp a 5700 g/min
Coppia 500 Nm a 4250 g/min
Dati rilevati:
Potenza 356,4 Hp a 6040 g/min
Coppia 490,2 Nm a 4310 g/min
Scarica file
PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 Hp) '92 -> '95
Supersprint:
- Kat. Destro – Sinistro 242902
- Centrale Destro – Sinistro 242903
- Posteriore Destro – Sinistro 243005
Dati rilevati:
Potenza 378,4 Hp a 6135 g/min
Coppia 512,9 Nm a 4310 g/min
Scarica file
PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 Hp) '92 -> '95
Prova comparativa.
Scarica file
supersprintsupersprintsupersprintsupersprintsupersprint
Con omologazione CEE
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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