RENAULT CLIO III 2.0i RS (200 Hp) 2010 -> 2012

Progetto completamente nuovo, impianto di scarico di diametro oversize, marmitta posteriore con omologazione CEE, con corpo silenziatore trasversale, avente sezione ovalizzata-appiattita, disegnato appositamente per sfruttare al meglio gli spazi disponibili, e posizionato all'interno dell'alloggiamento completamente chiuso dal fondo aerodinamico. Particolare disegno interno con tubi forati curvati, per garantire l'ideale rendimento tipico degli scarichi Supersprint "ad assorbimento". Terminali di uscita applicati separatamente, disponibili in 2 versioni, prefettamente regolabili in fase di installazione. Parte centrale disponibile in versione silenziata ed a tubo diretto (racing). Catalizzatore metallico specifico. Inedito tubo -convogliatore ad "Y", da installare in sostituzione del raccordo 2-1 del collettore di serie, che elimina il pre-catalizzatore. Notevole incremento di potenza e coppia a tutti i regimi di giri, risultato particolarmente lusinghiero, dal momento che è stato ottenuto su un modello di vettura stradale sportiva dall'alta potenza specifica, concepita e prodotta in realtà dalla casa madre per la trasformazione e l'impiego nelle competizioni rally. Tutti i componenti sono perciò progettati in un'ottica di estremizzazione del rendimento, ed offrono in linea teorica ridotti margini di miglioramento.