Todos los sistemas Supersprint están desarrollados teniendo en cuenta el rendimiento.
Probamos los autos, tanto de origen como con escape supersprint, en nuestro dinamómetro MAHA 4x4, que garantiza la más alta precisión en la medición.
No mide simplemente el WHP (potencia de la rueda) y luego lo ajusta con factores aproximados, sino que mide la absorción de potencia, la temperatura ambiente, la presión y la humedad, la entrada de aire y las temperaturas del aceite del motor y todos los valores transmitidos a través del puerto de diagnóstico del automóvil.
Las carreras se repiten hasta que los valores se vuelvan consistentes.
Esto permite a nuestro personal de I + D garantizar que las pruebas sean válidas y que los valores del automóvil en las diferentes configuraciones sean comparables entre sí.
Publicamos los resultados sin ninguna edición gráfica, con todos los valores de la prueba asociados, para la máxima claridad y honestidad.
Aquí hay un ejemplo de tabla de dyno (Mercedes SLS AMG):
Traducción de términos:
Norm-Leistung: potencia del cigüeñal, corregida por valores ambientales
Motorleistung: potencia del cigüeñal, no corregida (suma de pérdida de potencia y potencia del caballo de la rueda)
Radleistung: potencia de caballo de rueda
Schleppleistung: pérdida de potencia por fricción y la inercia de las masas de rotación (incluye transmisión, neumáticos, rodillos de dinamómetro), medida durante la desaceleración.
Max. Leistung bei: revoluciones máximas de potencia / velocidad relativa
Drehmoment: torque
Max Drehmoment bei: revoluciones máximas del par / velocidad relativa
Max erreichte Drehzahl: limitador de revoluciones / velocidad relativa
Factor de corrección de EWG, calcula la variación de la potencia medida y absoluta en función de las condiciones ambientales. El factor DIN es obsoleto y menos preciso.
En el lado derecho de la página están las condiciones ambientales durante la prueba.
Umgebungs-Temperatur: temperatura ambiente
Ansaugluft-Temperature: temperatura inicial del aire de admisión
Luftfeuchte relativo: humedad
Luftdruck: presión atmosférica
Dampfdruck: presión relativa del estándar (1013,2 hPa)
Ol-Temperatur: temperatura del aceite del motor
En este gráfico puede ver varias curvas, enviadas desde el automóvil por el puerto de diagnóstico OBD II: relación A / F (violeta - Lambda (OBD) II), temperatura de entrada de aire (azul claro - T Anslaugluft ° C), masa de aire de admisión ( violeta, V Luftmerge gm / s).
