Ecco una serie di immagini riguardanti lo sviluppo dell'impianto di scarico per la nuova SLK R172, in questo caso la 250 CGI da 204 cv. L'impianto per ora è soltanto catback, composto da un centrale libero e da due posteriori, con terminale separato. Questo permette di montare indifferentemente i terminali trapezoidali originali, già separati anche sull'impianto di serie, oppure i Supersprint per un look più personale. Si sono scelte delle uscite tonde da 80 mm che si integrano molto bene con le nicchie del paraurti. Tutti i componenti hanno diametro maggiorato. Seguiranno aggiornamenti con i grafici potenza e ulteriori immagini e video.