Supersprint sta svillupando un nuovo impianto di scarico per la Volkswagen Scirocco restyling 2015 2.0 TSI.
Il telaio rimane lo stesso, derivato da Golf mk5 / mk6, ma il motore è l'EA888, lo stesso montato dalla Golf MK7 GTI.
E' disponibile in due potenze, 180 e 220cv. A quanto pare si tratta solo di differenze nella gestione elettronica, questo fa sì che con pochi interventi mirati si possa puntare a potenze elevate anche sulla versione 180cv.
Sulle Golf 7 GTI si sono già viste preparazioni oltre i 300 cv!
La vettura usata per lo sviluppo, una 180cv, si è rivelata essere leggermente più performante del dichiarato, con 191 cv e 297nm di serie, contro i 180cv e 280nm dati dalla casa.
Questo con una pressione di sovralimentazione molto blanda, tra gli 0.6 e i 0.4 bar!
Lo scarico Supersprint è composto da un nuovo tubo turbina, dotato di attacco ad anello (e non con flangia forata come sulle pre-restyling), con o senza catalizzatore sportivo, centrale silenziato o meno, posteriore e terminali.
E' disponibile anche uno scarico con uscite destra + sinistra e uno replica R style.
Al contrario della Golf MK7, dove il telaio non consente l'alloggiamento di un catalizzatore sportivo di sufficienti dimensioni sotto la scocca, sulla Scirocco è invece possibile, con i relativi vantaggi di prestazioni ed efficienza.
Prezzi, foto, video e grafici di potenza disponibili a breve.