Supersprint sta sviluppando l'impianto di scarico completo per Citroen DS3 Racing e Peugeot 208 GTI.
L'impianto è composto da tubo turbina, catalizzatore sportivo HJS Motorsport 200 celle, centrale (libero o silenziato) e posteriore.
Il tutto realizzato con la massima cura, in acciaio inox Aisi 304, e con omologazione per i componenti per uso stradale.
Il diametro è maggiorato a Ø65mm, adeguato al livello di potenza di oltre 200cv.
L'impianto originale è molto restrittivo, con gran parte delle tubazioni a Ø50mm.
Terminali specifici verranno sviluppati per i due modelli, e come da tradizione Supersprint le auto verranno testate al banco per verificare gli incrementi di potenza e coppia.