Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Porsche Classic
modelo
PORSCHE 928
carroceria
PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 CV) '92 -> '95

PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 CV) '92 -> '95

Sistema de escape
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Turbo Downpipe
Front Section
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Trasera
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Precio (€)
2.009,00 3.075,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para PORSCHE 928 GTS
  • Sistema de escape
  • Gráficos de potencia
  • Imágenes
  • Legenda
  • Advertencia
The classic 1992 #Porsche 928 GTS is the most refined, best performing version within the entire 928 model range.

Over the years it has become a highly sought after car; an authentic, iconic model, thanks to the superior performance of the modern design, 4-valve head, 5.4L V8 engine.

#Supersprint still offers a full performance system, made of high grade stainless steel, which guarantees more torque, more power, and a much deeper sound, available in several, distinct options.

It also fits to the '86-'92 Porsche 928 S4 and to the '89-'92 Porsche 928 GT, both of which are equipped with the 5.0L V8, 4-valve engine first version.
This system gets rid of one of the weakest points of the car, the poorly flowing, overly quiet, rust-prone std exhaust.

Thanks to the HJS Motorsport, R&L metallic catalytics, and to the oversize tubing, our exhaust guarantees massive gains in performance, starting from the powerband basement, all the way to redline.

Designed to perform and built to last, as usual, the Supersprint performance stainless system is a must-have for all of the 928 serious owners.
PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 CV) '92 -> '95
OEM
Claimed data:
Horsepower 350 Hp at 5700 rev/min
Torque 500 Nm a 4250 rev/min
Actual data:
Horsepower 356,4 Hp a 6040 rev/min
Torque 490,2 Nm a 4310 rev/min
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PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 CV) '92 -> '95
Supersprint:
- Metallic catalytic converter Right – Left 242902
- Centre exhaust Right – Left 242903
- Rear exhaust Right+ Left 243005
Actual data:
Horsepower 378,4 Hp at 6135 rev/min
Torque 512,9 Nm at 4310 rev/min
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PORSCHE 928 GTS (5.4L V8 - 350 CV) '92 -> '95
Stock Vs Supersprint
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supersprintsupersprintsupersprintsupersprintsupersprint
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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