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ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 Hp) ' 02 ->

alias: Scarico sportivo per Alfa Romeo 147 GTA

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Alfa Romeo 147 GTA + Scarico completo Supersprint. Un binomio vincente, dal 2002 fino ad oggi.

I collettori Supersprint sono stati studiati e sviluppati da Supersprint per il motore 3.2i V6, ancora alla fine degli anni '90, in collaborazione con Alfa Corse di Arese.

A completamento di progetti ambiziosi del Gruppo, l'ultimo sviluppo del leggendario motore prevedeva una maggiorazione di cilindrata fino a 3.5l / 3.7l, per ottenere potenze e valori di coppia superiori.

I collettori tubolari in acciaio inox erano un componente indispensabile, richiesto specificatamente dal reparto sviluppo motori di Arese, che ne ha commissionato a Supersprint la realizzazione.

Purtroppo i modelli di auto inizialmente pianificati non hanno avuto seguito, e le 147 GTA,  GT Coupè e GTV 916, nella configurazione 3.2l da 250 Hp, sono stati gli ultimi modelli Alfa Romeo equippaggiati con questo magnifico V6.

Dopo breve tempo, a causa di cambiamenti di strategie, l'intero reparto R&D è stato smantellato e trasferito in altra sede.

Supersprint ha continuato nella tradizione, completando lo sviluppo fino alla versione definitiva dei collettori e dell'intero scarico, che garantisce lo straordinario incremento di + 20 Hp, senza altre modifiche.

Da allora i collettori Supersprint originali sono entrati a far parte della storia del motore Alfa Romeo V6, a pieno titolo.
Auto A
Serie:
- Collettori + pre-kat serie
- Catalizzatore sportivo aftermarket
- Tubo centrale aftermarket
- Posteriore aftermarket

Dati dichiarati:
Potenza 250 Hp @ 6200 rpm
Coppia 300 Nm @ 4800 rpm

Dati rilevati:
Potenza 250,8 Hp @ 6920 rpm
Coppia 278,5 Nm @ 5530 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (176 Kb)
Auto A
- Collettore acciaio inox + kit tubi collegamento Supersprint 753701
- Catalizzatore sportivo aftermarket
- Tubo centrale aftermarket
- Posteriore aftermarket

Dati rilevati
Potenza 262,1 Hp @ 6895 rpm
Coppia 298,0 Nm @ 5975 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (156 Kb)
Auto A: prova comparativa
Scarica il grafico in formato pdf (143 Kb)
Auto B
Serie
Dati dichiarati:
Potenza 250 Hp a 6200 g/min
Coppia 300 Nm a 4800 g/min

Dati rilevati:
Potenza 244,8 Hp a 6290 g/min
Coppia 278,5 Nm a 5530g/min
Auto B
Supersprint:
- Posteriore 753806

Dati rilevati:
Potenza 250,2 Hp a 6370 g/min
Coppia 287 Nm a 6110 g/min
Con omologazione CEE, o conforme alla normativa CEE N° 70/157
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Compatibile con catalizzatore di serie
Esclusivamente per utilizzo agonistico
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Terminale ovale
Terminale doppio ovale
Terminale ovale piatto
Provvisto di certificato di origine/conformità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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