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MERCEDES W212 E 63 AMG (M156 6.2i V8 - 525 Hp) (Berlina + S.W.) '09 -> '11

alias: Scarico sportivo per MERCEDES W212 E 63 AMG

mer2121
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 525 Hp @ 6800 rpm
Coppia 630 Nm @ 5200 rpm

Dati rilevati:
Potenza 464,5 Hp @ 6855 rpm
Coppia 546,5 Nm @ 5260 rpm
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Supersprint:
- Collettore Destro – Sinistro 847401
- Anteriore destro con catalizzatore metallico 846602
- Anteriore sinistro con catalizzatore metallico 846622
- Centrale Destro – Sinistro 847403
- Posteriori di serie

Dati rilevati:
Potenza 507,4 @ 6505 rpm
Coppia 610,9 @ 5225 rpm
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Prova comparativa
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Chi ha scelto quest'impianto:

Poison - W212 E 63 AMG V8 '09

847401 Collettore Destro – Sinistro + 846622 Anteriore sinistro con catalizzatore metallico + 846602 Anteriore destro con catalizzatore metallico + 847403 Centrale Destro – Sinistro

naquib86 - W212 E 63 AMG V8 '10

847401 Collettore Destro – Sinistro + 846612 Tubi anteriori Destro – Sinistro + 847413 Tubo centrale "X-Pipe"
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Supersprint informa che, tutti i downpipes, sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che, il loro utilizzo, se non accompagnato da opportuni interventi sul sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare errori/accensioni di spie/malfunzionamenti. Tutti gli interventi e le modifiche che si rendessero necessari per il corretto funzionamento della vettura non sono di competenza o responsabilità della Supersprint e sono da eseguirsi esclusivamente da parte di specialisti di elettronica. Sotto la piena responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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