Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Audi
modelo
AUDI TT
carroceria
AUDI TT Mk3 (Typ 8S) 2015 ->

AUDI TT Mk3 Coupè/Roadster 2.0 TFSI (230 CV) 2015->

Sistema de escape
Sistema todo
Sistema Turbo downpipe 100% Acero Inox tamaño grande Ø76mm -> Ø70mm
Central + silencioso trasero 100% Acero Inox salida Derecha-Izquierda para paragolpes OEM Solo sistema completo
Central + silencioso trasero 100% Acero Inox 4 salidas para difusor "TTS", requiere paragolpes S-Line Solo sistema completo
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Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
326,00 2.398,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para AUDI TT Mk3 2.0 TFSI
  • Sistema de escape
  • Gráficos de potencia
  • Imágenes
  • Legenda
  • Advertencia
Supersprint high performance sport exhaust system for AUDI TT mk3 2.0 TFSI 230 Hp 2015 front wheel drive

Diameter Ø76->70mm

Composed by:

-Turbo downpipe, with or without HJS Motorsport high flow metallic cat. ECU tune compulsory with the 100 CPSi and the cat-less components. O2 sensor cheater works on the catless version.
-Centre section, with silencer and pipe-only. The silenced version is recommended in association with the cat-less DP.
-Rear muffler available with dual tailpipes for the stock bumper or with quad exits for the TTS diffuser, to be fitted on the S-line bumper.

For a nice, sporty sound without replacing the OEM catalytic converter we recommend the centre pipe and the rear muffler ("catback application")
AUDI TT Mk3 Coupè/Roadster 2.0 TFSI (230 CV) 2015->
OEM (claimed data):
230 hp @ 4500-6200 rpm
370 nm @ 1600-4300 rpm

Actual data:
229,9 hp @ 4905 rpm
369.9 nm @ 2.250 rpm
Download pdf chart (184 Kb)
AUDI TT Mk3 Coupè/Roadster 2.0 TFSI (230 CV) 2015->
Supersprint:
- Downpipe with 200 CPSI metallic cat 772041
- Centre pipe 775513
- Rear muffler with bypass valve 775504
-Tailpipes kit 4x 120x80mm 775047

Actual data:
Horsepower 237,5 Hp @ 4900 rpm
Torque 383,9 Nm @ 2355 rpm
AUDI TT Mk3 Coupè/Roadster 2.0 TFSI (230 CV) 2015->
Stock vs Supersprint full system
Gains:
Peak power + 7,6 hp
Peak torque + 14 nm
+7.8 hp / +23.4 nm @ 2400 rpm
+16 hp / +19 nm @ 6100 rpm
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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