Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
BMW M
modelo
BMW M3
carroceria
BMW E36 M3

BMW E36 M3 3.0i / 3.2i (Sedan / Coupé / Convertible) '93 -> '99 (Motorsport System)

Sistema de escape
Sistema todo
100% Stainless steel Motorsport system, Oversize 2 x Ø63,5mm - Full kit only
100% Stainless steel Motorsport system, Oversize 2 x Ø63,5mm, side exit - Full kit only
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Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
840,00 3.050,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para BMW E36 M3 (Motorsport Sysem)
  • Gráficos de potencia
  • Imágenes
  • Sistema de escape
  • Legenda
  • Advertencia
BMW E36 M3 3.0i / 3.2i (Sedan / Coupé / Convertible) '93 -> '99 (Motorsport System)
OEM
Claimed data:
Horsepower 286 Hp at 7000 rev/min
Torque 320 Nm at 3600 rev/min
Actual data:
Horsepower 295.5 Hp at 6590 rev/min
Torque 340 Nm at 5060 rev/min
BMW E36 M3 3.0i / 3.2i (Sedan / Coupé / Convertible) '93 -> '99 (Motorsport System)
Supersprint:
- Rear exhaust 784306
Actual data: Horsepower 302.0 Hp at 6710 rev/min
Torque 345 Nm at 4950 rev/min
BMW E36 M3 3.0i / 3.2i (Sedan / Coupé / Convertible) '93 -> '99 (Motorsport System)
Supersprint:
- No Kat 784302
- Rear exhaust 784306
Actual data: Horsepower 304.6 Hp at 6690 rev/min
Torque 353 Nm at 4090 rev/min

The S50 inline 6 engine of the BMW E36 M3 is still one of most effective  units ever built by Motorsport, which can be tuned, modified and tweaked to higher performance levels.

The M3 of Team Sideways has proved just this, with its most recent win at the Nurburgring.

Supersprint has the perfect exhaust for the task.

Our Step diameter Headers and dual-pipe, stainless exhaust, with its 63.5mm, thin-wall lightweight tubing, is designed to complement the increased flow on the most radical race engine setups, from 380 Hp onwards.

Available in two distinct versions, with rear tail pipes or alternatively  with side pipe exits, the Supersprint system fits perfectly, is extremely durable and is FIA sound compliant as well.

It can be ordered with multiple options for the mid section, too.

With HJS Motorsport catalytics, resonated (non-catted), or with a straight X-pipe.

Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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