Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
BMW
modelo
BMW 1 Series
carroceria
BMW F20 / F21 LCI 2014 ->

BMW F20 / F21 LCI 125i 2.0T (N20 Motor 4 cilindros 218 CV) 2014 -> 2016

Sistema de escape
Sistema todo
Sistema 100% Acero Inox tamaño grande Ø70mm
ALTERNATIVA:sistema salida Derecha-Izquierda (Se necesita modificar paragolpes)
100% Stainless steel "Cat.-back" system, Oversize Ø70mm, for the Stock rear muffler / M Performance - Full kit only
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Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
97,00 2.079,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
  • Sistema de escape
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  • Advertencia
The Supersprint full exhaust system brings better acceleration and pickup performance and gives a much sportier and intriguing sound, one of the weak points of the BMW 125i F20.

The main role in the power gain is played by the downpipe with the high efficiency metallic sports catalytic converters. It's possible to fit it as a stand alone upgrade.

This can be coupled with the rest of the system, choosing between a pipe only centre section (centre pipe) or with a silenced one (centre exhaust) if you're looking for comfort and OEM-like sound levels, but with a sportier tone.

For the best sound the centre pipe and rear exhaust is the suggested configuration.

The rear exhaust is available in twin pipe version (2 endpipes on the left side, no modification to the bumper) or quad pipe version (2 endpipes for each side, the bumper needs to be trimmed)
Both versions are E.E.C. homologated.

Following the Supersprint tradition the looks is the perfect match of sportiness and class, with round, lipped, chromed, slash cut endpipes that match the design of the car and follow the line of the bumper.
 
From the test the performance are very good, with 13 hp more than claimed.From the test the performance are very good, with 13 hp more than claimed.
OEM
Claimed data:
Horsepower 218 Hp @ 5000 rpm
Torque 310 Nm @ 1350~4800 rpm

Actual data:
Horsepower 231,2 Hp @ 5705 rpm
Torque 325,5 Nm @ 1760 rpm
With the full Supersprint system fitted power and torque reach 240 hp and almost 330 nmWith the full Supersprint system fitted power and torque reach 240 hp and almost 330 nm
Supersprint:
- Downpipe Metallic catalytic converter 987321
- Front pipe 987312
- Centre pipe 987313
- Rear exhaust OO80 987306

Actual data:
Horsepower 240,2 Hp @ 5785 rpm
Torque 329,9 Nm @ 3480 rpm.
The performance are better on the whole rev range.The performance are better on the whole rev range.
Stock vs Supersprint

The average torque increase is around 15nm
It's significant that the car in stock configuration has the max torque of 324 nm at 1760 rpm, but never reaches the same amount after that.
With the full Supersprint system the max torque value is increased to 330 nm and it's available also from 3000 to 4000 rpm, with better peformance on the whole rev range.
The power gain is 10 hp, but it's the general drivability that is better in all the conditions.
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
bmwF2013