Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Alfa Romeo
modelo
Alfa Romeo 147 GTA
carroceria
ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 CV) ' 02 ->

ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 CV) ' 02 ->

Sistema de escape
Sistema todo
100% Stainless steel system, Ø70mm
100% Stainless steel "Cat.-back" system
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Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
699,00 3.216,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para Alfa Romeo 147 GTA
  • Sistema de escape
  • Gráficos de potencia
  • Imágenes
  • Legenda
  • Advertencia
Oversize Ø 70mm system, 100% Stainless steel
ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 CV) ' 02 ->
Car A
OEM
- Stock manifold
- Sport Catalytic converter (aftermarket)
- Centre pipe (aftermarket)
- Rear exhaust (aftermarket)

Claimed data:
Horsepower 250 Hp @ 6200 rpm
Torque 300 Nm @ 4800 rpm

Actual data:
Horsepower 250,8 Hp @ 6920 rpm
Torque 278,5 Nm @ 5530 rpm
Download pdf chart (176 Kb)
ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 CV) ' 02 ->
Car A
- Supersprint manifold + downpipe kit 753701
- Sport Catalytic converter (aftermarket)
- Centre pipe (aftermarket)
- Rear exhaust (aftermarket)

Actual data:
Horsepower 262,1 Hp @ 6895 rpm
Torque 298,0 Nm @ 5975 rpm
Download pdf chart (156 Kb)
ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 CV) ' 02 ->
Car A: stock configuration VS Supersprint
Download pdf chart (143 Kb)
ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 CV) ' 02 ->
Car B
OEM
Claimed data:
Horsepower 250 Hp at 6200 rev/min
Torque 300 Nm a 4800 rev/min

Actual data:
Horsepower 244,8 Hp at 6290 rev/min
Torque 278,5 Nm at 5530 rev/min
ALFA ROMEO 147 GTA 3.2i V6 (250 CV) ' 02 ->
Car B
Supersprint:
- Rear exhaust 753806

Actual data
Horsepower 250,2 at 6370 rev/min
Torque 287 Nm at 6110 rev/min
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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