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Alfa Romeo
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Alfa Romeo 156 GTA
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ALFA ROMEO 156 GTA 3.2i V6 (250 CV) (Sedan+Sport Wagon) '02 ->

ALFA ROMEO 156 GTA 3.2i V6 (250 CV) (Sedan+Sport Wagon) '02 ->

Sistema de escape
Sistema todo
100% Stainless steel system Ø70mm
100% Stainless steel "Cat.-back" system
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Precio (€)
699,00 3.216,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para Alfa Romeo 156 GTA
  • Sistema de escape
  • Gráficos de potencia
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  • Advertencia
Alfa Romeo 156 GTA + Scarico completo Supersprint. Un binomio vincente, dal 2002 fino ad oggi.

I collettori tubolari, in acciaio inox, sono stati studiati e sviluppati da Supersprint per il motore 3.2i V6, ancora alla fine degli anni '90, in collaborazione con Alfa Corse di Arese.

A completamento di progetti ambiziosi del Gruppo, l'ultimo step di sviluppo del leggendario motore prevedeva una maggiorazione di cilindrata fino a 3.5L/ 3.7L, per ottenere potenze e valori di coppia superiori.

Per arrivare al traguardo prefissato, la necessità di eliminare i catalizzatori primari ha reso i collettori tubolari in acciaio un componente indispensabile; una richiesta specifica da parte del reparto sviluppo motori di Arese, che ne ha commissionato a Supersprint la realizzazione.

Nonostante le ottime premesse, purtroppo il progetto di produrre in serie e commercializzare la 156 GTAm non ha avuto seguito, e le 147 GTA, GT Coupè e GTV 916, nella configurazione 3.2l da 250 Hp, sono stati gli ultimi modelli Alfa Romeo di serie equippaggiati con questo leggendario motore V6.

Dopo breve tempo, a causa di cambiamenti di strategie, l'intero reparto R&D è stato smantellato e trasferito in altra sede.

Supersprint ha comunque portato a termine il progetto, completando lo sviluppo fino alla versione definitiva dei collettori e dell'intero scarico, che garantisce lo straordinario incremento di + 20 Hp, + 25 Nm, senza altre modifiche.

Da allora i collettori Supersprint originali sono entrati a far parte della storia del motore Alfa Romeo V6, a pieno titolo.
ALFA ROMEO 156 GTA 3.2i V6 (250 CV) (Sedan+Sport Wagon) '02 ->
OEM
Claimed data:
Horsepower 250 Hp at 6200 rev/min
Torque 300 Nm a 4800 rev/min
Actual data:
Horsepower 244,8 Hp at 6260 rev/min
Torque 289 Nm at 5440 rev/min
ALFA ROMEO 156 GTA 3.2i V6 (250 CV) (Sedan+Sport Wagon) '02 ->
Supersprint:
- Centre pipe Ø 70 753713
- Rear exhaust Ø 70 753706
Actual data:
Horsepower 255,7 Hp at 7060 rev/min
Torque 295 Nm at 5190 rev/min
ALFA ROMEO 156 GTA 3.2i V6 (250 CV) (Sedan+Sport Wagon) '02 ->
Supersprint:
- Manifold (replaces. pre-kat.) Ø 42–›Ø 60 753701
- OEM Kat
- Centre pipe Ø 70 753713
- Rear exhaust Ø 70 753706
Actual data:
Horsepower 266,6 Hp at 6230 rev/min
Torque 304,5 Nm at 5750 rev/min
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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