Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Mercedes AMG
modelo
MERCEDES R230 SL AMG
carroceria
MERCEDES R230 SL 65 AMG Black Series V12 Bi-Turbo '08 -> '09 (670 CV)

MERCEDES R230 SL 65 AMG Black Series V12 Bi-Turbo '08 -> '09 (670 CV)

Sistema de escape
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Componentes
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Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
600,00 2.027,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para MERCEDES R230 SL 65 AMG Black Series
  • Sistema de escape
  • Legenda
  • Advertencia

We at Supersprint are proud to offer a performance exhaust for the limited edition 2008-2009 Mercedes SL 65 AMG V12 Black Series.

Our project dates back to 2005, with the R&D work we originally did on the SL 65 AMG.

During Supersprint's long history of dyno testing, the Mercedes SL 65 AMG V12 Twin Turbo was one of the first performance cars to break the 1000 Nm torque barrier, in 2005.

While other cars made more peak Hp, at that time, the SL 65 fought them back by making monster torque in the low and mid rpm range.

In spite of those impressive numbers, we knew the some amount of performance was actually left on the table by the AMG Factory R&D Team, blame it on the restrictive design of the stock catalysts.

As soon as we saw this, we at Supersprint immediately jumped at the opportunity of making the V12 engine much better, by improving the exhaust dynamics.

In particular, we started by designing a set of R&L, straight Turbo Downpipes, adding a larger-diameter pipe front section, and using HJS Motorsport, high-flowing cats, placing them further away from the engine.

Based upon our dyno testing, these are the real, Hp-making components of the entire exhaust.

Our Mid pipes complete the system to perfection.

This Supersprint full exhaust raises the potential of the engine to 800 + Hp, with the simple addition of a software tune.

While the gains in performance always are our priority, we can proudly say that the sound finally becomes what the SL 65 AMG deserves, at the same time.

This Supersprint exhaust is available for the 2004-2006, original SL65 AMG, and for the facelift 2007-2011 SL 65 AMG as well.

Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
merR23012