Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Mercedes AMG
modelo
MERCEDES W213 E AMG (Sedan)
carroceria
MERCEDES W213 E 63 AMG 4-Matic (4.0i V8 Bi-Turbo 571 CV) 2017 ->

MERCEDES W213 E 63 AMG 4-Matic (4.0i V8 Bi-Turbo 571 CV) 2017 ->

Sistema de escape
Sistema todo
100% Stainless steel system 2 x Ø70mm - For the models with offset placement of the right & left turbochargers
100% Stainless steel system 2 x Ø70mm - For the models with even placement of the right & left turbochargers
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Componentes
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Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
1.943,00 3.728,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para MERCEDES W213 E 63 AMG
  • Sistema de escape
  • Legenda
  • Advertencia

"Always a step ahead"; this is Supersprint's own motto.

We are proud to introduce our Turbo Downpipe kit for the new 2017 Mercedes E63 AMG.

In spite of the downsizing to 4.0L, the potential of the M177 engine for substantially more performance is still huge.

Indeed, the AMG Factory R&D Team did a great job with designing a truely free-flowing oem cat-back exhaust.

We decided to leave it alone, as we see no room for improvement in this area.

Cosmetic exhaust additions are not our specialty, after all. Instead, Performance is.

Unfortunately, compliancy to the stringent Euro regulations on emissions had a big, negative impact on the front section of the exhaust.

Some substantial hp and torque has been left on the table.

Blame it on the restrictive Downpipe / Catalytic integrated system.

Supersprint has the remedy to this, offering its new R&L , free-flowing Turbo downpipe kit.

Available in multiple options, with HJS Motorport, low cell density metallic catalytics, this Supersprint exhaust guarantees a massive drop in exhaust gas backpressure, the real enemy of high performance.

No less important, the Supersprint downpipes greatly exhance the V8 sound.

This is exactly what the 2017 Mercedes E63  AMG needs.

As always, the SS R&L Downpipe kit bolts right on to the std. exhaust, with no modification required.

Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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