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marca de coche
Volkswagen
modelo
VW GOLF
carroceria
VW GOLF VII

VW GOLF VII GTD 2.0 (184 CV) 2013 -> (Generador de sonido)

Sistema de escape
Sistema todo
Sistema 100% Acero Inox Ø55mm
Sistema 100% Acero Inox tamaño grande Ø65mm (Anula generador de sonido) Solo sistema completo
ALTERNATIVA:Sistema salida Derecha-Izquierda (Anula generador de sonido) Se necesita modificar paragolpes Solo sistema completo
ALTERNATIVA:Sistema salida Derecha-Izquierda (Anula generador de sonido) para paragolpes "GOLF VII GTI" Solo sistema completo
ALTERNATIVA:Sistema 100% Acero Inox Derecha-Izquierda para modelos con paquete "Sport and Sound" con generador de sonido (Se necesita modificar paragolpes)
ALTERNATIVA:Para modelos "Sport and Sound" package con Sound Generator para "GOLF VII GTI"
ALTERNATIVA:Para modelos con paquete "Sport and Sound" con generador de sonido para paragolpes "GOLF VII R"
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Opciones del kit
Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
105,00 989,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para VW GOLF mk7 GTD sound generator
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Sport exhaust Golf MK7 GTD 2.0 tdi 184cv
 
For the version without the sound generator the Supersprint exhaust system is composed by:
-  Centre pipe to replace the OEM centre resonator
- Rear E.E.C. homologated muffler or rear pipe, with exit on the left for stock bumper, dual exhaust for GTI diffuser (90 or 100mm tips) or quad exhaust for R diffuser (oval 100x75mm tips)
The best sound comes with the straight pipes, without the silencers.
 
The cars equipped with the sound generator already have a rear unsilenced pipe, so the Supersprint rear pipes for GTI or R conversions are only for the look, no difference in sound.
There’s also a centre pipe to replace the OEM resonator, so the real engine sound can add up to the electronic generated noise.

Also available the turbo downpipe for DPF (diesel particulate filter) removal, also known as DPF-delete.
Currently available for Euro 5B models, with 4 sensor bungs (O2, T and P), or with just the O2 / lambda bung.
Includes also the secondary EGR cap.
Requires ECU tuning for the proper working of the vehicle.
The electric flow adjustment valve and the flex pipe are left untouched.

Golf VII GTD: differences between exhausts with and without the Sound Generator (Sport & Sound)

The Volkswagen/Audi group has recently introduced on some diesel models the "Sound Generator", also known as "sound module".
It's a speaker fitted to the exhaust system, to produce a more involving, petrol-like sound on diesel motors which are very quiet with the diesel particulate filter.
The section downstream of the sound generator must be pipe-only, without any silencer.

In the case of the Golf mk7 GTD, when the "Sport & Sound" option is selected during the configuration and purchase of the car, the exhaust is equipeed wih the speaker, placed in the central section.
The rear section is replaced by a pipe-only component, without the muffler.
There are differences in the angle of the pipes and also the diameter that goes from 55 to 60.
For this reason specific exhaust components must be used.
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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