Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Volkswagen
modelo
VW SCIROCCO
carroceria
VW SCIROCCO 2008 -> 2014

VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->

Sistema de escape
Sistema todo
ALTERNATIVA - VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
Sistema 100% Acero Inox Derecha-Izquierda (Se necesita modificar paragolpes)
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Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
322,00 1.603,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para VW SCIROCCO 1.4 TSI
  • Gráficos de potencia
  • Imágenes
  • Legenda
  • Advertencia
VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
OEM:
Claimed data:
Horsepower 160 Hp @ 6000 rpm
Torque 240 Nm @ 1750 rpm

Actual data:
Horsepower 171,1Hp @ 5985 rpm
Torque 246,8 Nm @ 1675 rpm
Download pdf chart (496Kb)
VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
Supersprint:
- Turbo downpipe kit 767511
- Front catalytic converter 767532
- Centre exhaust 767503
- Rear exhaust Right- Left 767634
- Endpipe kit RightOO80 - LeftOO80 914016

Actual data:
Horsepower 178,5 Hp @ 5915 rpm
Torque 253,6 Nm @ 2415 rpm
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VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
Stock Vs Supersprint
Download pdf chart (429Kb)
VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
(car B)
OEM:
Claimed data:
Horsepower 160 Hp @ 6000 rpm
Torque 240 Nm @ 1750 rpm

Actual data:
Horsepower 171,2Hp @ 5985 rpm
Torque 246,8 Nm @ 1675 rpm
Download pdf chart (184 Kb)
VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
(car B)
Supersprint:
- Turbo downpipe kit 767511
- Front Metallic catalytic converter (200 CPSI) 767502
- Centre pipe 767513
- Rear exhaust Right - Left 767634
- Endpipe kit 4 exits Right OO80 - Left OO80 914016

Actual data:
Horsepower 178,5 Hp @ 5915 rpm
Torque 253,6 Nm @ 2415 rpm.
Download pdf chart (180 Kb)
VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
(car B)
Supersprint VS Stock
Download pdf chart (147 Kb)
VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
(car C) - ECU TUNED BY SERIAL TUNING
Supersprint:
- Turbo downpipe kit 767511
- Front catalytic converter 767532
- Centre exhaust 767503
- Rear exhaust Right- Left 767634
- Endpipe kit RightOO80 - LeftOO80 914016

Actual data:
Horsepower 208,4 Hp @ 4915 rpm
Torque 315,1 Nm @ 3345 rpm
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VW SCIROCCO 1.4 TSI (160 CV) '08 ->
car B VS car C (ECU tuned by Serial Tuning)
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Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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